Prawie 40 mld zł na drogi Mazowsza. 64 km tras wciąż powstają

Kierowcy zyskali szybsze połączenia, a ciężki tranzyt omija kolejne miejscowości. Wokół Warszawy działa już większość planowanego węzła drogowego, choć mapa inwestycji nadal się zmienia. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podaje, że na mazowieckie drogi przeznaczono niemal 40 mld zł, w tym 14 mld zł z funduszy Unii Europejskiej.

• Warszawski węzeł drogowy połączył stolicę z głównymi trasami
• Z Warszawy łatwiej ruszyć w stronę morza, gór i wschodniej granicy
• Nowe odcinki A2, S7 i S12 są jeszcze przed kierowcami

Warszawski węzeł drogowy połączył stolicę z głównymi trasami

Do dyspozycji kierowców jest niemal 85 km tras należących do Warszawskiego Węzła Drogowego. To około 85 proc. jego całkowitej długości. System powstaje etapami od 2008 r., gdy rozpoczęto budowę odcinka S8 między węzłami Konotopa i Powązkowska.

W kolejnych latach oddawano następne fragmenty tras:

• w 2013 r. zakończono budowę 20 km Południowej Obwodnicy Warszawy oraz 7 km S8 między węzłami Modlińska i Marki,
• w 2015 r. kierowcy otrzymali Trasę Armii Krajowej, czyli odcinek S8 Powązkowska–Modlińska,
• w 2017 r. do użytku trafiły 2 km S8 między węzłami Marki i Drewnica, będące częścią obwodnicy Marek,
• w grudniu 2020 r. udostępniono kolejne 15 km S2 wraz z mostem przez Wisłę,
• rok później zakończono budowę 4,6 km S2 między węzłami Puławska i Warszawa Wilanów, w tym tunelu pod Ursynowem o długości 2,3 km,
• wiosną 2021 r. uruchomiono węzeł Lubelska, łączący A2, S2 i S17,
• w 2022 r. otwarto główną trasę S17 od węzła Lubelska do węzła Warszawa Wschód.

Dla kierowców oznacza to nie tylko sprawniejszy przejazd przez obrzeża stolicy. W zależności od kierunku podróży można ominąć miejskie ulice i włączyć się bezpośrednio na trasę prowadzącą dalej na wschód, zachód, północ lub południe.

Z Warszawy łatwiej ruszyć w stronę morza, gór i wschodniej granicy

Warszawski węzeł drogowy jest połączony z autostradą A2. Trasą można przejechać od zachodniej granicy Polski przez Poznań i Łódź, a obecnie także w kierunku Białej Podlaskiej.

Na południe prowadzi S7, którą można dojechać w stronę Krakowa. Kierowcy jadący nad morze korzystają z S7 od Czosnowa, a dalej mogą dotrzeć aż do ulicy Morskiej w Gdyni, w rejonie węzła Gdynia Chylonia. S8 zapewnia połączenie ze stolicą Dolnego Śląska i Podlasiem. S17 prowadzi w stronę Lublina, a po połączeniu z S19 także w kierunku Rzeszowa.

Według GDDKiA rozbudowa tych tras skróciła czas przejazdu między Warszawą a najważniejszymi miastami w kraju. Obwodnice wyprowadziły natomiast ruch tranzytowy z sześciu miast. Przyniosło to poprawę bezpieczeństwa, większy komfort jazdy i odciążenie ulic wykorzystywanych wcześniej przez ciężarówki oraz kierowców jadących na dalszych trasach.

Powiązany artykuł

S8 wchodzi w kolejny etap. Remonty i budowy obejmują coraz więcej tras

Nowe odcinki A2, S7 i S12 są jeszcze przed kierowcami

Program drogowy na Mazowszu nie jest zamknięty. W realizacji znajduje się łącznie 64 km tras. Jednym z najważniejszych zadań jest przedłużenie A2 do Terminala Samochodowego w Koroszczynie.

Odcinek od Białej Podlaskiej do Kijowca czeka na rozstrzygnięcie przetargu na wykonawcę robót. Dla kolejnego fragmentu, prowadzącego do Dobrynia, umowę podpisano w czerwcu 2026 r. Wykonawca zajmuje się optymalizacją projektu budowlanego i przygotowaniem dokumentacji technicznej.

Trwa również realizacja odcinka S7 między Czosnowem a Kiełpinem. Północny wylot S7 z Warszawy jest na etapie przygotowywania dokumentacji potrzebnej do uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

Roboty prowadzone są także na prawie 30-kilometrowym odcinku S12 od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do Wieniawy. W budowie pozostają ponadto obwodnice Kołbieli i Skaryszewa. Po ich ukończeniu ruch przejeżdżający przez te miejscowości zostanie skierowany na nowe trasy, co powinno ograniczyć obciążenie dotychczasowych ulic.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa.