Stojaki dla dzieci idą do dzielnic. ZDM kończy doraźne wsparcie

W warszawskich szkołach i przedszkolach rowerowy ruch dzieci przestaje być dodatkiem do majowej zabawy, a staje się zadaniem na lata. ZDM przez dekadę dokładnie liczył stojaki, barierki i potrzeby placówek, a teraz przekazuje ciężar decyzji dzielnicom. W tle Rowerowego Maja widać coś więcej niż konkurs przejazdów – chodzi o to, by aktywny dojazd miał swoje stałe, bezpieczne miejsce przy wejściu do szkoły albo przedszkola.

• W liczbach widać, jak mocno urósł szkolny ruch rowerowy
• Barierki przechodzą do historii, a na ich miejsce wchodzą trzy rozwiązania
• Dzielnice przejmują odpowiedzialność, a ZDM zostawia dane i wsparcie

W liczbach widać, jak mocno urósł szkolny ruch rowerowy

Tegoroczny Rowerowy Maj w Warszawie jest już blisko półmetka, ale za kulisami kampanii trwa znacznie poważniejsza praca niż tylko zliczanie przejazdów. W akcji bierze udział 586 placówek, w tym 255 szkół podstawowych i 331 przedszkoli. To pokazuje, że mówimy nie o pojedynczych rowerach pod płotem, lecz o codziennym ruchu tysięcy dzieci, które coraz częściej docierają do zajęć aktywnie.

W ciągu ostatnich lat do warszawskich szkół i przedszkoli trafiło ponad 4,7 tys. stojaków rowerowych typu odwrócone „U”. To niemal trzy czwarte wszystkich stojaków tego rodzaju zamontowanych przy takich placówkach w stolicy. ZDM podkreśla, że od początku jednym z ważniejszych tematów była właśnie liczba i jakość miejsc do parkowania rowerów. Bez tego nawet najlepiej rozkręcona kampania zostaje tylko sezonowym zrywem.

Barierki przechodzą do historii, a na ich miejsce wchodzą trzy rozwiązania

Przez kilka lat ZDM wspierał placówki także inaczej – wypożyczając na czas Rowerowego Maja barierki pełniące funkcję tymczasowych stojaków. W ubiegłym roku takich elementów było 1,3 tys. i trafiły do ponad 250 placówek. Ten model miał sens doraźny, ale jednocześnie pokazywał, gdzie infrastruktura zwyczajnie nie nadąża za potrzebami dzieci.

Po drobiazgowej inwentaryzacji parkingów przy publicznych szkołach podstawowych i przedszkolach w całej Warszawie powstały rekomendacje dla urzędów dzielnic. Na tej podstawie wyłoniono potrzeby placówek i przekazano ponad 570 nowych stojaków. Wśród nich znalazły się trzy typy konstrukcji:

– standardowe stojaki dla większych rowerów, typu odwrócone „U”, także z dodatkową poprzeczką
– wielostanowiskowe stojaki na hulajnogi
– niskie stojaki dla małych dziecięcych rowerków biegowych i hulajnóg

Do tego doszedł praktyczny przewodnik dla szkół, przedszkoli i dzielnic dotyczący planowania, lokalizacji i montażu takich miejsc. To ważne, bo przy placówkach oświatowych nie chodzi wyłącznie o sam stojak, ale o to, czy dziecko bez szarpania wciśnie hulajnogę, oprze rowerek i nie zastawi przy tym przejścia.

Dzielnice przejmują odpowiedzialność, a ZDM zostawia dane i wsparcie

Od 2026 roku ZDM nie będzie już wydawał barierek. To właśnie urzędy dzielnic mają stać się głównym gospodarzem dalszego rozwoju parkingów rowerowych przy szkołach i przedszkolach. Nie zostają z tym same – dostają dane, wytyczne projektowe i możliwość skorzystania z wiedzy wypracowanej przez lata. Dla rodzin i placówek oznacza to mniej improwizacji, a więcej planowania opartego na realnych potrzebach.

Pierwsze tygodnie Rowerowego Maja pokazują, że zainteresowanie aktywnymi dojazdami nie słabnie. Przeciwnie, rośnie razem z infrastrukturą i z przyzwyczajeniami, które dzieci wynoszą na kolejne lata. Właśnie dlatego ta zmiana organizacyjna ma znaczenie większe niż sama operacja przenoszenia odpowiedzialności – to krok w stronę porządku, wygody i bezpieczniejszego zaplecza dla rowerów, hulajnóg i najmłodszych użytkowników miejskich dróg.

na podstawie: ZDM Warszawa.