108 płyt do naprawy na północnej S8. Kierowców czeka jeden pas

Na północnej S8 kierowcy muszą przygotować się na zwężenie jezdni i ograniczenie prędkości. Naprawa obejmie łącznie 108 betonowych płyt, a pierwszy etap potrwa do końca października. Utrudnienia początkowo pojawią się między węzłami Poręba i Dybki, a później zostaną wydłużone o kolejny fragment trasy.

• Jeden pas od Poręby do Dybek
• Wiosną naprawy obejmą lewy pas

Jeden pas od Poręby do Dybek

Prace gwarancyjne rozpoczną się na prawym i awaryjnym pasie. Roboty będą prowadzone w ciągu dnia, dlatego na remontowanym odcinku kierowcy będą korzystać tylko z jednego pasa ruchu. Wprowadzono także limit prędkości wynoszący 80 km/h.

Na początku ograniczenia obejmą około 3-kilometrowy fragment między węzłami Poręba i Dybki. Wraz z postępem napraw zwężenie zostanie przesunięte dalej, za węzeł Dybki. Na wysokości samego węzła Dybki przez cały okres prac dostępne będą oba pasy, co pozwoli zachować przejazd w tym miejscu bez dodatkowego zwężenia.

Wymiana płyt będzie prowadzona punktowo na pasach wyłączonych z ruchu. Dla kierowców oznacza to, że utrudnienia mogą zmieniać dokładne położenie wraz z przesuwaniem się ekipy remontowej. Największe znaczenie będzie miało zachowanie odstępu i dostosowanie prędkości do tymczasowej organizacji ruchu.

Więcej lokalnych informacji z Warszawy jest na echowarszawy.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na echowarszawy.pl/wydarzenie.

Wiosną naprawy obejmą lewy pas

Pierwszy etap dotyczy prawego oraz awaryjnego pasa i ma zakończyć się pod koniec października. Wiosną przyszłego roku prace zostaną przeniesione na lewy pas jezdni. Oznacza to, że kierowcy będą musieli liczyć się z kolejną zmianą organizacji ruchu, choć zakres robót pozostanie związany z punktową wymianą uszkodzonych elementów nawierzchni.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Warszawie, przekazała, że spękania betonowych płyt wykryto podczas przeglądów gwarancyjnych oraz codziennych objazdów S8. Wykonawca został wezwany do przedstawienia technologii naprawy. Po jej zatwierdzeniu i przygotowaniu projektu czasowej organizacji ruchu rozpoczęto naprawy w ramach gwarancji.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa.