Zniknęło podziemne przejście, a Młynów dostał zielone skrzyżowanie

Na rogu Wolskiej i Młynarskiej w Warszawie zniknęło miejsce, które przez lata bardziej odstraszało, niż pomagało. Dziś piesi przechodzą tu po powierzchni, rowerzyści mają własny przejazd, a wokół przybyło zieleni zamiast betonu. To zmiana, którą widać od razu i czuć jeszcze zanim człowiek zdąży dojść na przystanek.

• Betonowy problem przy PDT odszedł w przeszłość
• Skwer Gwary Warszawskiej domknął nowy układ okolicy
• Rowery zyskały połączenie, które dopiero się domknie

Betonowy problem przy PDT odszedł w przeszłość

Skrzyżowanie Wolskiej i Młynarskiej długo nie należało do miejsc, przez które przechodziło się z przyjemnością. Podziemne przejście było nie tylko nieestetyczne, ale też zwyczajnie niewygodne – dla osób starszych, rodziców z wózkami czy osób z niepełnosprawnościami stanowiło barierę, a nie ułatwienie. Żeby dostać się na drugą stronę ulicy albo do tramwaju, trzeba było schodzić pod ziemię, niezależnie od pogody i własnych możliwości.

Ten układ już się zmienił. Jeszcze w ubiegłym roku wejścia do przejść podziemnych zostały zamurowane, a dziś w ich miejscu działają naziemne zebry. Do tego doszły wyremontowane chodniki, przejazdy rowerowe i więcej zieleni, która łagodzi surowy charakter tego fragmentu Młynowa.

„Jesteśmy konsekwentni w swoich działaniach, bo sukcesywnie likwidujemy przejścia podziemne i kładki na rzecz przejść nadziemnych. Tak będzie również w tym miejscu” – mówił Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich.

Zmiana wpisuje się w szerszy kierunek, który w Warszawie widać coraz wyraźniej – zamiast schodzić pod ziemię, piesi mają przechodzić tam, gdzie poruszanie się jest prostsze i bardziej intuicyjne.

Najświeższe wiadomości z Warszawy czekają na stronie głównej echowarszawy.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Skwer Gwary Warszawskiej domknął nowy układ okolicy

Przebudowa samego skrzyżowania nie była jedyną zmianą w tej części Woli. Tuż obok powstał Skwer Gwary Warszawskiej, który nadał temu miejscu zupełnie inny rytm. Zamiast pustej przestrzeni i twardych nawierzchni pojawiło się miejsce do odpoczynku, spaceru i krótszego zatrzymania się w drodze.

W skwer wpisano kilka funkcji, które odpowiadają różnym potrzebom mieszkańców:

• strefę parkową,
• polanę piknikową, na której latem można organizować kino plenerowe,
• plac zabaw,
• siłownię terenową,
• ławki i stoliki do gry w szachy,
• kosze na śmieci,
• miejską toaletę,
• monitoring.

Teren stworzył Zarząd Zieleni m.st. Warszawy. Jego koncepcja powstała we współpracy projektantów, socjologów z Fundacji Na Miejscu oraz mieszkańców, którzy wzięli udział w warsztatach i konsultacjach społecznych. W sumie było ich około 500. Przy przedsięwzięciu uczestniczyła także Grupa Skanska, która sfinansowała całość prac przy skrzyżowaniu.

To ważny szczegół, bo oznacza, że miasto nie musiało wykładać własnych pieniędzy na tę część inwestycji. W zamian okolica zyskała nie tylko wygodniejsze przejścia, ale też przestrzeń, która ma szansę przyciągać ludzi nie tylko w drodze z punktu A do punktu B.

Rowery zyskały połączenie, które dopiero się domknie

Przy okazji zmian na Młynowie poprawiła się też infrastruktura dla rowerów. Na skrzyżowaniu wytyczono przejazdy rowerowe, a dodatkowo powstały drogi dla rowerów po południowej stronie Wolskiej między skrzyżowaniem a Karolkową oraz wzdłuż Młynarskiej.

Ten ostatni odcinek jest na razie krótki, ale nie zostanie taki na długo. Trwa już projekt przedłużenia trasy w stronę Górczewskiej i Leszna. Nowy fragment ma połączyć się z istniejącym przejazdem przez Leszno przy Młynarskiej, a dalej dojść do rejonu Leszno 19, gdzie zaplanowano także nowy przejazd rowerowy w ramach przygotowań do budowy sygnalizacji świetlnej.

W okolicy widać więc nie pojedynczą poprawkę, lecz układ większej układanki. Zmiany przy Wolskiej i Młynarskiej spinają piesze dojścia, zieleń i trasy rowerowe w jeden czytelniejszy fragment miasta. Dla osób przechodzących tędy codziennie oznacza to po prostu mniej przeszkód i więcej normalnej miejskiej przestrzeni, w której da się i przejść, i usiąść, i pojechać dalej bez nadrabiania drogi.

na podstawie: ZDM Warszawa.