Nie tylko ulice. Warszawskie torowiska są myte nocą

Gdy tramwaje znikają z tras, na utwardzone torowiska wjeżdżają zamiatarki i zmywarki. Nocne prace Zarządu Oczyszczania Miasta obejmują nie tylko jezdnie, lecz także miejsca, po których każdego dnia przejeżdżają tramwaje. Czyszczenie odbywa się wyłącznie w przerwie między kursami, a część torowisk pozostaje poza zasięgiem maszyn.

• ZOM wykorzystuje nocną przerwę w kursowaniu tramwajów
• Najpierw szczotki, później mycie pod ciśnieniem
• Za czystość Warszawy odpowiada kilka grup zarządców

ZOM wykorzystuje nocną przerwę w kursowaniu tramwajów

Zarząd Oczyszczania Miasta od wiosny do jesieni regularnie zamiata i myje warszawskie ulice. Pod jego opieką znajduje się około 1300 kilometrów dróg. Nocne prace obejmują również torowiska tramwajowe, ale tylko te, które mają utwardzoną nawierzchnię.

Maszyny mogą poruszać się po torach w ściśle wyznaczonych godzinach. Sprzątanie jest prowadzone przez cztery godziny – od północy do godziny 4.00, gdy tramwaje nie kursują. W każdej lokalizacji mokre czyszczenie powtarza się w ciągu tygodnia maksymalnie cztery razy.

Dla pasażerów oznacza to, że prace nie powinny kolidować z regularnym ruchem tramwajowym. Harmonogram musi uwzględniać zarówno nocną przerwę w kursowaniu, jak i warunki pozwalające na bezpieczny przejazd ciężkiego sprzętu po torowisku.

Najświeższe wiadomości z Warszawy czekają na stronie głównej echowarszawy.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Najpierw szczotki, później mycie pod ciśnieniem

Czyszczenie przebiega etapami. Najpierw na trasę wjeżdżają zamiatarki. Ich obrotowe szczotki, zraszane wodą, usuwają piasek oraz inne zabrudzenia zalegające na nawierzchni.

Po zamiatarkach pracę przejmują zmywarki. Strumień wody pod dużym ciśnieniem pozwala dokładniej oczyścić utwardzone torowisko. W miejscach, do których nie mogą dotrzeć pojazdy, porządki uzupełniają ekipy wyposażone w miotły.

Nie wszystkie tory są jednak objęte takim działaniem. Sprzęt ZOM nie wjeżdża na torowiska zazielenione ani na odcinki wyłożone tłuczniem. Dotyczy to między innymi fragmentów przy ulicach:

• Grochowskiej,
• Marszałkowskiej,
• Powstańców Śląskich.

Za czystość Warszawy odpowiada kilka grup zarządców

ZOM organizuje sprzątanie części ulic i torowisk, a także chodników i przystanków. Do jego zadań należy również opróżnianie ulicznych koszy na śmieci. Za pozostałe przestrzenie odpowiadają inni zarządcy, którzy ustalają własne harmonogramy prac:

• urzędy 18 dzielnic – ulice gminne, chodniki i trasy rowerowe;
• Zarząd Terenów Publicznych – tereny w dzielnicy Śródmieście;
• Zarząd Praskich Terenów Publicznych – tereny w dzielnicy Praga-Północ;
• wspólnoty mieszkaniowe i zarządcy osiedli – chodniki, ulice oraz tereny zieleni na osiedlach;
• właściciele nieruchomości – chodniki przylegające do ich posesji;
• Zarząd Zieleni m.st. Warszawy oraz urzędy dzielnic – przyuliczne tereny zieleni, alejki i chodniki w parkach oraz wokół nich;
• Lasy Miejskie – Warszawa – tereny leśne;
• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – drogi ekspresowe w granicach Warszawy, a także chodniki, schody, trasy rowerowe i mosty przy tych drogach, w tym most Południowy im. Anny Jagiellonki oraz most gen. Stefana Grota-Roweckiego.

Podział jest istotny przy zgłaszaniu zabrudzeń. Założenie, że każdy odcinek ulicy lub torowiska sprząta ZOM, może prowadzić do skierowania sprawy do niewłaściwego zarządcy. W Warszawie zakres odpowiedzialności zależy od rodzaju terenu i jego właściciela.

na podstawie: UMS Warszawa.