Nowa trasa rowerowa przy Solidarności spina Wolę ze Śródmieściem

Na odcinku, który przez lata urywał rowerowy ciąg, wreszcie pojawiła się pełna, asfaltowa trasa. Wzdłuż Al. „Solidarności” i ul. Leszno rowerzyści dostali ponad kilometr nowej infrastruktury, a wraz z nią prostszy przejazd między Wolą, Bemowem i Śródmieściem. Przy okazji przebudowano skrzyżowanie z Żelazną, przesunięto przystanki i uporządkowano parkowanie. Ulicy przybyło też zieleni – i to w skali, której z tej części miasta nie dało się łatwo przeoczyć.

• Na Solidarności domknięto brakujący odcinek rowerowego ciągu
• Przy Żelaznej zmienił się układ przejazdów i przystanków
• Przy trasie przybyło drzew, a kolejne odcinki są już w przygotowaniu

Na Solidarności domknięto brakujący odcinek rowerowego ciągu

Nowa droga dla rowerów powstała po północnej stronie Al. „Solidarności” i ul. Leszno, między Al. Jana Pawła II a Okopową. Asfaltowa trasa łączy się z wyremontowaną jezdnią serwisową na wysokości numeru 84, dzięki czemu układa się w spójny korytarz rowerowy przecinający Wolę i prowadzący dalej w stronę Śródmieścia.
To ważny fragment miejskiej sieci – nie efektowny wizualnie, lecz bardzo praktyczny. Zamiast kolejnego urwanego odcinka pojawiło się połączenie, które pozwala płynniej przejechać przez jedną z bardziej ruchliwych osi Warszawy.

Przy Żelaznej zmienił się układ przejazdów i przystanków

Największa zmiana zboczyła jednak z samej trasy w stronę codziennych podróży. Na skrzyżowaniu z ul. Żelazną pojawiły się dwa nowe przejazdy rowerowe – jeden w ciągu nowej trasy, drugi przez zachodni wlot z Al. „Solidarności”. Do tego dobudowano łączniki z jezdnią Żelaznej, co porządkuje ruch i skraca manewry, które wcześniej bywały uciążliwe.
Przesunięto też przystanki tramwajowy i autobusowy. Teraz znajdują się po zachodniej stronie skrzyżowania, więc przesiadki mają być prostsze i krótsze. W tej samej operacji parkowanie z chodników po północnej stronie alei przeniesiono na jezdnię, a chodniki wyremontowano i przebudowano. Na ul. Leszno odnowiono ciągi piesze, a na jednokierunkowym odcinku ruch samochodowy przełożono na część jezdni, która do tej pory była wyłączona z użytkowania.

Przy trasie przybyło drzew, a kolejne odcinki są już w przygotowaniu

Zmiana nie skończyła się na asfalcie i oznakowaniu. Wzdłuż nowej trasy posadzono 59 drzew – wśród nich wiązy, olsze, wiśnie i kasztanowce. Nasadzenia uzupełniają krzewy i byliny zajmujące niemal 14 tys. m². Pojawiły się m.in. nawroty, irgi, róże, astry, szałwie i jeżówki. Taki zestaw nie tylko ociepla uliczny krajobraz, ale też porządkuje przestrzeń między jezdnią, chodnikiem i drogą dla rowerów.
To jedna z kolejnych dużych inwestycji rowerowych w Warszawie, po trasach przy Andersa i Marszałkowskiej. W planach są już następne odcinki – droga dla rowerów po wschodniej stronie Al. Jana Pawła II między Al. „Solidarności” a Rondem ONZ, pasy rowerowe na przebudowywanej Grzybowskiej oraz nowa trasa na Mickiewicza między Zajączka a Pl. Wilsona. Ten ostatni fragment ma domknąć kolejne ogniwo międzydzielnicowej trasy N-S, prowadzącej z Ursynowa na Żoliborz.

na podstawie: ZDM Warszawa.