Remont linii otwockiej – przejazd w Warszawie Falenicy zamknięty, autobusy pojadą objazdami

Pod koniec marca zaczyna się widoczny etap modernizacji linii otwockiej – w Falenicy zamknięto przejazd przez tory, a okolica już czuje pierwsze zmiany w organizacji ruchu. Mieszkańcy i dojeżdżający zobaczą nową siatkę objazdów, zmienione trasy autobusów i ograniczenia dla pieszych. To fragment większej inwestycji, która ma usprawnić połączenia kolejowe między Warszawą a Lublinem.

• Warszawa Falenica – przejazd przez tory zamknięty i zaplanowane objazdy
• Prace na linii otwockiej – zakres prac i najbliższy harmonogram
• Ruch drogowy i piesi – praktyczne uwagi na najbliższe dni

Warszawa Falenica – przejazd przez tory zamknięty i zaplanowane objazdy

W poniedziałek, 23 marca, od około 9:00 zamknięto przejazd kolejowy przy stacji Warszawa Falenica. Ruch samochodowy będzie kierowany tablicami informacyjnymi na ulice Patriotów, Młodej, Bysławską i Walcowniczą, a kierowcy zostaną skierowani w stronę węzła z Południową Obwodnicą Warszawy. Po stronie targowiska jednocześnie zamknięto połączenie ulicy Bystrzyckiej z Walcowniczą – prace w tym miejscu potrwają do początku kwietnia, po czym roboty przeniosą się na drugą stronę skrzyżowania.

Dla pieszych przejście przez tory jest niemożliwe – zostaną oni skierowani do przejść przy ulicach Jagienki i Frenkla, a dalej tunelem pod stacją. Na ulicy Walcowniczej ruch pieszy będzie możliwy tylko po jednej stronie, a niektóre przejścia przy skrzyżowaniu z Bystrzycką będą zamknięte.

Więcej lokalnych informacji z Warszawy jest na echowarszawy.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na echowarszawy.pl/wydarzenie.

Prace na linii otwockiej – zakres prac i najbliższy harmonogram

To etap większej modernizacji linii nr 7 (Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk) realizowanej przez PKP PLK. W najbliższych tygodniach zmiany będą nasilone także w organizacji transportu publicznego i rozkładach:

• Pociągi SKM i Kolei Mazowieckich nie będą kursować między stacjami Wawer i Otwock w terminie 12–26 kwietnia.
• W zastępstwie pojawią się autobusy: linia zastępcza ZS1 (Otwock – Warszawa Wawer) kursująca ulicą Patriotów, częściej kursująca linia 521 na odcinku od PKP Falenica do Ronda Wiatraczna, linia 319 przez Most Anny Jagiellonki do stacji Imielin oraz nowa linia 229 z Falenicy przez Most Anny Jagiellonki do Metra Imielin. Pojawią się także autobusy zastępcze obsługiwane przez Koleje Mazowieckie.
• Od 27 kwietnia ruch pociągów zostanie przywrócony – w godzinach szczytu między Wawrem a Otwockiem ma kursować jeden pociąg SKM i dwa pociągi KM na godzinę. Część połączeń będzie kończyć bieg na stacji Warszawa Wawer. Linia zastępcza ZS7 zostanie wycofana, natomiast kurs linii 521 pozostanie na trasie PKP Falenica – Rondo Wiatraczna. Informacje podają Zarząd Transportu Miejskiego i wykonawca robót.

W krótszym terminie zmienione trasy dotkną autobusów dziennych: 115, 142, 161, 213 oraz nocnych N22 i N72. Szczegóły tras warto sprawdzać przed wyjazdem, bo część kursów będzie prowadzić przez węzeł z obwodnicą, a inne ominą fragmenty ulic takich jak Walcownicza czy Bystrzycka.

Ruch drogowy i piesi – praktyczne uwagi na najbliższe dni

Prace budowlane już dziś przekładają się na krótsze i dłuższe objazdy, zmienione dojścia do przystanków i konieczność korzystania z tunelu pod stacją. Kilka praktycznych obserwacji i wskazówek wynikających z organizacji ruchu:

• Zwrócić uwagę na oznakowanie kierujące na węzeł z obwodnicą – to główny przebieg objazdów dla samochodów.
• Jeśli zwykle korzysta się z przejść przez tory w rejonie targowiska, trzeba zaplanować trasę przez Jagienki lub Frenkla i tunel pod stacją.
• Na czas wyłączeń kolejowych warto rozważyć skorzystanie z linii zastępczych – autobus zastępczy ZS1 oraz nowa linia 229 przejmują część dojazdów z Falenicy.
• Prace przy torach potrwają dłużej – inwestycja obejmuje modernizację ośmiu przystanków (między innymi Warszawa Anin, Warszawa Międzylesie, Warszawa Radość, Warszawa Miedzeszyn, Warszawa Falenica) oraz budowę dodatkowych torów dla ruchu dalekobieżnego i kilku bezkolizyjnych przejazdów. Zakończenie robót planowane jest na 2028 rok.

Informacje o organizacji ruchu i rozkładach pochodzą od PKP PLK i Zarządu Transportu Miejskiego. Dla osób dojeżdżających codziennie zmianą będzie przede wszystkim konieczność wcześniejszego wyjścia z domu i sprawdzania rozkładów – tymczasowe trasy autobusów i przepustowość zastępczych połączeń mogą wydłużyć przejazdy w godzinach szczytu.

na podstawie: Urząd Miasta Stołecznego Warszawy.