Wschodnia obwodnica Gąbina nabiera kształtu i ma zdjąć ruch z miejskich ulic

W Gąbinie temat, o którym mówi się od dawna, właśnie wszedł w etap, po którym trudno już mówić wyłącznie o planach. Samorząd województwa uruchamia przygotowanie dokumentacji dla wschodniej obwodnicy miasta, a to oznacza, że projekt zaczyna schodzić z mapy koncepcji do konkretów. Nowa trasa ma przejąć część ruchu z ulic, które dziś są przeciążone i dla kierowców, i dla mieszkańców.

• Ruch ma wreszcie ominąć centrum, a miasto zyskać oddech
• Na stole leży 3,5 kilometra nowej drogi z rondami i odwodnieniem
• Prawie 790 tys. zł na dokumentację i dwa lata na jej przygotowanie

Ruch ma wreszcie ominąć centrum, a miasto zyskać oddech

Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich ma już gotową koncepcję i decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych, więc najważniejsze formalności nie stoją już na starcie. Teraz zaczyna się etap, który przesądzi o ostatecznym kształcie inwestycji – opracowanie dokumentacji projektowej dla wschodniej obwodnicy Gąbina.

Marszałek Adam Struzik podkreślił podczas podpisania umowy, że to przedsięwzięcie ma realnie odciążyć miasto.

„Jest to kluczowa inwestycja, która pozwoli na wyprowadzenie uciążliwego ruchu samochodowego z miasta” – zaznaczył Adam Struzik.

To ważne nie tylko dla samego przejazdu przez Gąbin. Obwodnica ma uporządkować ruch cięższych pojazdów, poprawić bezpieczeństwo i ograniczyć codzienny chaos na trasach, które dziś przecinają zabudowę.

Codziennie nowe informacje z Warszawy publikujemy na echowarszawy.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na echowarszawy.pl/wydarzenie.

Na stole leży 3,5 kilometra nowej drogi z rondami i odwodnieniem

Wschodnia obwodnica będzie nowym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 577 o długości 3,5 kilometra. Trasa ma zacząć się od ronda na ul. Warszawskiej, czyli na DW 577, a zakończyć na nowo wybudowanym rondzie przy ul. Dobrzykowskiej, na drodze wojewódzkiej nr 574.

W projekcie zapisano nie tylko sam przebieg trasy, ale też jej techniczne parametry:

– jezdnia główna ma mieć 7 metrów szerokości,
– jezdnie dodatkowe po 3,5 metra,
– na odcinku przewidziano dwa skrzyżowania,
– zaplanowano kompletny system odwodnienia,
– oraz nowoczesne oświetlenie.

Takie rozwiązania zwykle decydują o tym, czy nowa droga rzeczywiście działa sprawnie przez lata, a nie tylko dobrze wygląda na papierze. Dla kierowców oznacza to wygodniejszy przejazd, a dla miasta szansę na przesunięcie tranzytu poza najbardziej wrażliwe miejsca.

Prawie 790 tys. zł na dokumentację i dwa lata na jej przygotowanie

Koszt opracowania dokumentacji projektowej wynosi prawie 790 tys. zł. Środki na ten cel przekaże samorząd województwa mazowieckiego. Za przygotowanie projektu odpowiada firma Arkas-Projekt sp. z o.o. z Olsztyna.

Z deklaracji marszałka wynika, że dokumentacja powinna być gotowa w ciągu dwóch lat. To oznacza, że inwestycja wchodzi w etap, od którego zależy tempo kolejnych decyzji i późniejszego wejścia na plac budowy. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, wschodnia obwodnica Gąbina stanie się jednym z ważniejszych drogowych ruchów w tej części regionu.

na podstawie: Mazowiecki Urząd Marszałkowski.