Po konsultacjach Warszawa zbiera uwagi do strategii #Warszawa2040+

Przez prawie trzy miesiące tysiące osób wysyłały swoje propozycje i zastrzeżenia dotyczące kierunku rozwoju stolicy. W konsultacjach dominowały rozmowy o przestrzeni miejskiej, transporcie i jakości życia – miejscami dyskusja przybierała ton techniczny, innym razem bardzo lokalny. Urzędnicy deklarują, że każda uwaga zostanie przeanalizowana, a efekty tej pracy będą widoczne w kolejnych dokumentach.

• Co mieszkańcy zgłaszali w konsultacjach Strategii #Warszawa2040+
• Warszawa analizuje wyniki i planuje kolejne etapy prac
• Most Krasińskiego, metro i polityka parkingowa były w centrum sporów

Co mieszkańcy zgłaszali w konsultacjach Strategii #Warszawa2040+

Proces konsultacyjny projektu Strategii #Warszawa2040+ trwał 87 dni i obejmował okres od 14 listopada 2025 r. – 9 lutego 2026 r. Do urzędu trafiło łącznie 10 324 uwag i opinii, a w spotkaniach udział wzięło ponad 350 osób stacjonarnie oraz blisko 900 uczestników online. Najwięcej zastrzeżeń dotyczyło dokumentu głównego strategii i Załącznika nr 4 dotyczącego polityki przestrzennej.

W zgłoszeniach pojawiały się dwa główne nurty oczekiwań:

• postulaty o większą precyzję i wskazanie konkretnych inwestycji, w tym szczegółowych rozwiązań przestrzennych i harmonogramów,
• postulaty o ograniczenie szczegółowości dokumentu – zastąpienie niektórych ustaleń ogólnymi kierunkami i rezygnację z wyznaczania jednostek bilansowych.

W treści uwag najczęściej pojawiały się zagadnienia związane z:

• modelem struktury funkcjonalno‑przestrzennej miasta,
• celami strategicznymi dotyczącymi mobilności,
• działaniami na rzecz środowiska i klimatu.

“Odnieśliśmy się do każdej zgłoszonej uwagi – niezależnie od tego, czy dotyczyła ogólnych kierunków rozwoju miasta, czy bardzo konkretnych spraw lokalnych.”
Joanna Popielawska, dyrektorka koordynatorka ds. strategii i relacji zewnętrznych

Popielawska podkreślała, że opinie były rozbieżne i że wypracowanie długofalowej wizji wymaga uwzględnienia odmiennych potrzeb różnych grup interesariuszy.

Warszawa analizuje wyniki i planuje kolejne etapy prac

Z raportu wynika, jak rozdzielono zgłoszenia:

• 17% uwag uwzględniono w całości lub częściowo,
• 17% uznano za już ujęte w projekcie,
• 14% skierowano do dalszych analiz,
• 45% nie zostało uwzględnionych.

Konsultacje strategii odbywały się równolegle z konsultacjami Planu Ogólnego dla m.st. Warszawy – do projektu planu wpłynęło ponad 25 000 pism. Kanały przekazywania uwag rozkładały się następująco:

• ok. 49% – formularz internetowy,
• ok. 45% – forma papierowa (listownie lub w urzędzie),
• ok. 6% – mejlem lub przez systemy elektroniczne, m.in. ePUAP i e‑Doręczenia.

Obecnie urząd porządkuje materiały, skanuje dokumenty, anonimizuje dane i analizuje postulaty. Zgodnie z wymaganiami prawnymi przeprowadzona zostanie ewaluacja ex‑ante, a następnie proces uzgadniania i opiniowania projektu uchwały z udziałem biur Urzędu m.st. Warszawy, urzędów dzielnic oraz rad dzielnic. Ostateczny projekt uchwały w sprawie Strategii #Warszawa2040+ jest planowany do przekazania Radzie m.st. Warszawy do końca czerwca 2026 r. Raport z konsultacji Planu Ogólnego ma zostać opublikowany przed przekazaniem projektu Radzie.

Most Krasińskiego, metro i polityka parkingowa były w centrum sporów

Wśród konkretnych rozwiązań projekt utrzymuje planowany przebieg linii metra oparty na analizach ruchowych i ekonomicznych, z zastrzeżeniem możliwości ich ewentualnego wydłużenia po kolejnych badaniach. Za preferowany wariant połączenia prawobrzeżnej Warszawy z centrum uznano rozwiązanie tramwajowo‑pieszo‑rowerowe Mostu Krasińskiego.

Projekt strategii nie zakłada całkowitego zakazu wjazdu samochodów do centrum – przewidziano natomiast działania poprawiające jakość życia i bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. W dokumencie pojawiła się także rekomendacja budowy parkingów podziemnych w centrum. Zrezygnowano ze sztywnego określania maksymalnych wartości tzw. zwyżek wysokościowych – tę kwestię pozostawiono do decyzji w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego.

Mieszkańcy zgłaszali szerokie spektrum postulatów dotyczących transportu i przestrzeni publicznej – od wydłużenia przebiegów metra po bardziej precyzyjne zapisy planistyczne.

Procesy decyzyjne wskazują, że szczegółowe rozstrzygnięcia dotyczące inwestycji i wysokości zabudowy będą zapadać na etapie miejscowych planów. To oznacza, że choć strategia kreśli ramy, o konkretnych projektach będą decydować kolejne procedury planistyczne i uzgodnieniowe.

Warto zauważyć, że skala zgłoszeń i różnorodność postulatów sugerują, iż prace nad Strategią #Warszawa2040+ pozostaną tematem intensywnej debaty publicznej przez wiele miesięcy.

Praktyczne wnioski dla mieszkańców i sąsiednich samorządów wynikają z tego, że:

• wiele postulatów wymaga dodatkowych analiz i decyzji na poziomie planów miejscowych,
• rekomendacje dotyczące parkingów i układu ruchu mogą zapowiadać zmiany w polityce mobilności w centrum,
• terminy i kolejne dokumenty (raport z konsultacji Planu Ogólnego, projekt uchwały do Rady) będą kluczowymi momentami, na które warto zwracać uwagę.

Źródłem informacji jest Urząd m.st. Warszawy i opublikowany raport z konsultacji społecznych Strategii #Warszawa2040+.

na podstawie: UMS Warszawa.