Najdłuższe przejście pod peronami zmienia Dworzec Zachodni i połączenia w mieście

Pod ziemią przy Dworcu Zachodnim zrobiło się przestronnie i dostępnie – nowy ciąg komunikacyjny połączy perony, hale i przyszły podziemny przystanek tramwajowy. Na otwarciu pojawili się przedstawiciele rządu i miasta, a w perspektywie pasażerów czeka skrócenie przesiadek i więcej komfortu podczas podróży.

• Jak Warszawa zyskuje nowy węzeł komunikacyjny
• Przemiana Dworca Zachodniego i wygoda dla podróżnych
• Kiedy tramwaj połączy Dworzec Zachodni z Ochotą i dalej

Jak Warszawa zyskuje nowy węzeł komunikacyjny

W trakcie uroczystości otwarcia poinformowano, że prace nad modernizacją stacji trwały 5 lat i były prowadzone bez zatrzymywania ruchu – w czasie robót przez stację przejeżdżało około 750 pociągów na dobę. Inwestycja kolejowa i miejska ma teraz swoją ostatnią część gotową: pod peronami udostępniono najdłuższe w Warszawie przejście podziemne, połączone z nową, przestronną halą dworcową oraz budynkiem wielofunkcyjnym, w którym działa m.in. Lokalne Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym.

W realizację tego etapu zaangażowane były Polskie Linie Kolejowe i Tramwaje Warszawskie. Tramwaje Warszawskie wybudowały m.in. podziemny przystanek tramwajowy od strony Alej Jerozolimskich, fragment przejścia o długości 100 metrów oraz tunel tramwajowy na poziomie -2 za kwotę 156 mln zł netto.

“Oto nowa, kolejowa Warszawa Zachodnia, nowoczesna, piękna i przede wszystkim wreszcie otwarta”

• Dariusz Klimczak, minister infrastruktury

Przemiana Dworca Zachodniego i wygoda dla podróżnych

Dziś stacja działa z kompletem zadaszonych peronów – jest ich 9 – każdy dostępny dzięki windom i schodom ruchomym prowadzącym do nowego przejścia. W podziemiu powstało dwupoziomowe przejście handlowo-usługowe, gdzie docelowo mają pojawić się sklepy i restauracje, a całe miejsce ma być dostosowane do osób z ograniczoną mobilnością.

Ruch pociągów na stacji jest już bardzo intensywny: podczas ostatnich dni zatrzymywało się tu 1115 składów, a po zimowej korekcie rozkładu zaplanowanej na 14 grudnia liczba ta wzrośnie do 1143 pociągów na dobę.

“To ponad 1100 pociągów, więc co piąty pociąg pasażerski w kraju zatrzymuje się na tej stacji”

• Piotr Wyborski, prezes PKP PLK

W przestrzeni dworcowej znalazło się też miejsce dla centrum sterowania ruchem i infrastruktury poprawiającej przepustowość stacji – to element większego planu, który obejmuje także inne inwestycje w regionie, m.in. przebudowy i modernizacje peronów w aglomeracji.

Kiedy tramwaj połączy Dworzec Zachodni z Ochotą i dalej

W kolejnych etapach projektów miejska sieć tramwajowa da o sobie znać bezpośrednio przy stacji. Zapowiedziano, że pierwsza podziemna trasa tramwajowa w stolicy, o długości około 1,5 kilometra, powstanie do 2026 r.. Według zapowiedzi z przejścia pasażerowie skorzystają z tramwaju już w II połowie 2026 r. Szacuje się, że z nowej trasy będzie korzystać ponad 1 mln 200 tys. pasażerów rocznie, a koszt umowy wykonawczej to 295 mln zł netto.

Podziemny przystanek tramwajowy usytuowano obok wejścia na dworzec i połączono z przejściem podziemnym. Tunel tramwajowy ma około 500 metrów i przebiega pod parkiem Pięciu Sióstr; wyjazd znajdzie się między jezdniami ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., a pierwszy przystanek naziemny powstanie przy ul. Szczęśliwickiej. Trasa będzie dalej biegła w stronę ul. Grójeckiej, gdzie zaplanowano węzeł rozjazdowy umożliwiający dalsze kierunki ruchu.

“A tramwaj z Dworca Zachodniego ruszy już w II połowie 2026 r.”

• Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy

Nowe rozwiązania przy Dworcu Zachodnim to nie tylko większy komfort dla podróżnych, ale też realna poprawa przesiadek między koleją a transportem miejskim. Przestronne przejście, połączenia wind i schodów ruchomych oraz planowany tramwaj skracają czas dojścia i zwiększają atrakcyjność korzystania z komunikacji zbiorowej. Mieszkaniec dojeżdżający do centrum czy na Ochotę może spodziewać się krótszych przesiadek i wygodniejszych tras z jednej zabranej przestrzeni – perony, hala i podziemny przystanek tworzą teraz spójny węzeł.

na podstawie: UMS Warszawa.