Straż pożarna sprawdziła bazę metra na Morach. Inwestycja bliżej końca

Aerozol testowy uruchamiał czujki dymu, a strażacy sprawdzali, czy alarm trafia we właściwe miejsce. Tak wyglądał jeden z etapów kontroli na budowie Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Dla inwestycji warszawskiego metra to ważny krok przed uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie i rozpoczęciem pracy nowej bazy technicznej.

• Strażacy przetestowali systemy na terenie bazy metra
• Pierwszy etap odbiorów przybliża pozwolenie na użytkowanie
• Trzy nowe stacje i podziemny dojazd do Karolina

Strażacy przetestowali systemy na terenie bazy metra

Państwowa Straż Pożarna zakończyła pierwszy etap odbiorów przeciwpożarowych na budowie Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Kontrola obejmowała zgodność wykonanych instalacji z projektem budowlanym oraz działanie systemów odpowiadających za bezpieczeństwo obiektu.

Inspekcje przeprowadzono w kilku częściach kompleksu:

• podstacji trakcyjnej zasilającej infrastrukturę metra,
• nastawni sterującej ruchem na terenie stacji techniczno-postojowej,
• hali elektrowozowni,
• myjni,
• komorze odkurzania,
• budynku ochrony przeciwpożarowej i magazynu dokumentacji,
• zbiorniku zasilającym sieć hydrantową,
• wartowni.

Podczas odbiorów strażacy wykorzystali specjalistyczne urządzenia diagnostyczne. Za pomocą aerozolu testowego wywoływali reakcję czujek dymu, a następnie sprawdzali, czy Centralna Sygnalizacja Pożaru prawidłowo rozpoznaje miejsce alarmu. Taki test pozwala ocenić nie tylko samą instalację, lecz także współpracę poszczególnych elementów systemu.

Pierwszy etap odbiorów przybliża pozwolenie na użytkowanie

Kontrole przeciwpożarowe są częścią procedury poprzedzającej uzyskanie pozwolenia na użytkowanie obiektu. Sprawdzenie instalacji w warunkach symulowanego zagrożenia ma potwierdzić gotowość bazy do bezpiecznej obsługi zaplecza metra. Dla przyszłej eksploatacji oznacza to także konieczność poprawnej identyfikacji alarmu i szybkiego wskazania miejsca zdarzenia.

Metro Warszawskie informuje, że postęp prac przy stacji techniczno-postojowej wskazuje na zbliżanie się inwestycji do końcowych odbiorów. Baza będzie służyć do kompleksowej obsługi pociągów przeznaczonych do przewozu pasażerów na drugiej linii metra.

Powiązany artykuł

Nowe stacje M2 nabierają kształtu. Na Bemowie wchodzą w wykończenia

Trzy nowe stacje i podziemny dojazd do Karolina

Stacja Techniczno-Postojowa Mory powstaje w ramach budowy ostatniego fragmentu zachodniego odcinka drugiej linii metra na Bemowie. W ramach inwestycji przewidziano także trzy stacje:

• C3 „Lazurowa” w rejonie skrzyżowania ulic Górczewskiej i Lazurowej,
• C2 „Chrzanów” przy skrzyżowaniu ulic Rayskiego i Szeligowskiej,
• C1 „Karolin” w pobliżu skrzyżowania ulic Połczyńskiej i Sochaczewskiej.

Za stacją C1 powstaną podziemne tory dojazdowe prowadzące do bazy technicznej. Projekt obejmuje również budowę dwóch wentylatorni. Całość jest częścią przedsięwzięcia „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”.

Inwestycja o wartości 3 000 830 693 zł otrzymała 1 125 000 000 zł dofinansowania z funduszy unijnych. Środki pochodzą z Funduszu Spójności w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021–2027.

na podstawie: UMS Warszawa.