Ponad 31 tys. pojazdów dziennie. Obwodnica Ostrowi zyska nową nawierzchnię

Każdej doby obwodnicą Ostrowi Mazowieckiej przejeżdżają dziesiątki tysięcy pojazdów. Po ponad dwóch dekadach od otwarcia trasy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje wymianę jej wierzchniej warstwy. To standardowe prace utrzymaniowe, które mają przedłużyć sprawność ważnego odcinka S8.

• Trasa odciążyła miasto i skróciła drogę na Podlasie
• GDDKiA zapowiada wymianę warstwy ścieralnej

Trasa odciążyła miasto i skróciła drogę na Podlasie

Obwodnica została otwarta w grudniu 2003 roku. Należała do pierwszych odcinków drogi ekspresowej S8, wcześniej oznaczanej jako droga krajowa nr 18. Dzięki jej powstaniu ciężki ruch tranzytowy został wyprowadzony z Ostrowi Mazowieckiej, a podróż w kierunku Podlasia stała się krótsza.

Dziś trasa obsługuje ponad 31 tys. pojazdów na dobę. Tak duże natężenie oznacza stałe obciążenie nawierzchni, dlatego zarządca drogi musi regularnie wykonywać prace utrzymaniowe. Wymiana warstwy ścieralnej pozwala odnowić najbardziej eksploatowany fragment konstrukcji bez przebudowy całej trasy.

GDDKiA zapowiada wymianę warstwy ścieralnej

Planowane roboty obejmą ułożenie nowej warstwy ścieralnej nawierzchni. To właśnie ona bezpośrednio styka się z kołami pojazdów i najszybciej zużywa się pod wpływem intensywnego ruchu, w tym przejazdów ciężarówek.

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział Warszawa, zabiegi mają zapewnić dłuższą eksploatację obwodnicy. Dla kierowców oznacza to utrzymanie przejezdności ważnego połączenia omijającego Ostrów Mazowiecką, a dla samego miasta – dalsze ograniczenie udziału ruchu tranzytowego na ulicach.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa.