Stołeczne drogi pod stałym nadzorem. Pogotowie Drogowe miało pełne ręce pracy

Na warszawskich ulicach nie brakowało pilnych interwencji. W czerwcu Pogotowie Drogowe ZDM przyjęło 5 625 zgłoszeń, a 93 awarie trzeba było od razu zabezpieczyć, bo zagrażały bezpieczeństwu ruchu. Pod opieką Zarządu Dróg Miejskich pozostaje około 800 km dróg, dlatego kontrole trwają bez przerwy, a usterki wychwytywane są zarówno podczas patroli, jak i po zgłoszeniach mieszkańców. Wśród problemów najczęściej pojawiały się uszkodzenia nawierzchni, niedziałające światła i kłopoty z oznakowaniem.

• Na około 800 km stołecznych dróg każda usterka trafia do sprawdzenia
• Mieszkańcy też zgłaszają awarie. Warszawa 19 115 wciąż pozostaje ważnym kanałem

Na około 800 km stołecznych dróg każda usterka trafia do sprawdzenia

W Warszawie Pogotowie Drogowe działa jako jedyna tego typu jednostka w Polsce. Jego zadaniem jest szybka reakcja na awarie, które nie mogą czekać do planowanego remontu – od uszkodzonej jezdni i chodnika po niesprawną sygnalizację czy oświetlenie uliczne.

Zgłoszenie nie kończy sprawy, tylko uruchamia kontrolę, a w razie potrzeby także interwencję w terenie. W czerwcu do napraw nawierzchni zużyto 625 kg masy bitumicznej. To pokazuje, że część usterek da się usuwać od ręki, bez długiego czekania na większe prace.

Mieszkańcy też zgłaszają awarie. Warszawa 19 115 wciąż pozostaje ważnym kanałem

Dużą część informacji o problemach drogowcy otrzymują nie z patroli, ale z codziennych zgłoszeń. W czerwcu pracownicy Pogotowia Drogowego odnotowali 745 awarii zauważonych podczas własnych kontroli, a przez Warszawa 19 115 wpłynęły 3 453 zgłoszenia.

W zestawieniu ZDM znalazły się też szersze liczby pokazujące skalę pracy:

• 26 700 zgłoszeń ogółem
• 4 329 obserwacji własnych
• 13 179 zgłoszeń przez Warszawa 19 115
• 4 634 kg zużytej masy bitumicznej
• 496 zabezpieczonych awarii o specjalnym zagrożeniu

Takie dane dobrze pokazują, że na drogach liczy się nie tylko wielki remont, ale też szybka reakcja na drobne, pozornie zwyczajne usterki. Im wcześniej trafią do służb, tym mniejsze ryzyko, że dziura w nawierzchni, brak światła albo uszkodzone oznakowanie przerodzą się w poważniejszy problem.

na podstawie: Zarząd Dróg W Warszawie.