Słoneczny wraca na tory i znów pojedzie nad morze. Rusza 20. sezon

Na peronach znów zacznie się wakacyjny ruch, bo Koleje Mazowieckie uruchamiają „Słoneczny” i „Słoneczny BIS” – pociągi, które od lat mają stałe miejsce w letnich planach wielu pasażerów. To już 20. sezon tego połączenia, a zainteresowanie nim nie słabnie: chodzi o prosty dojazd nad morze, bez przesiadek i bez walki z korkami. W tle pozostają też ceny, które od dawna przyciągają uwagę podróżnych. Tym razem na trasę wracają składy przygotowane zarówno na rodzinny wyjazd, jak i rowerowy bagaż.

• Tanie bilety i codzienny kurs do Ustki
• Pociąg, który od 2005 roku wraca jak letni rytuał
• W klimatyzowanych składach zmieszczą się też rowery i psy

Tanie bilety i codzienny kurs do Ustki

„Słoneczny” znów ma być jednym z najłatwiejszych sposobów, by z Warszawy dojechać nad Bałtyk bez kombinowania z przesiadkami. Koleje Mazowieckie utrzymują ceny biletów na poziomie, który od 2022 roku się nie zmienił, a to w sezonie urlopowym ma duże znaczenie dla portfela.

„To bardzo dobra oferta dla mieszkańców całego województwa, ale przede wszystkim aglomeracji stołecznej” – podkreśla marszałek Adam Struzik.

Najważniejsze liczby wyglądają tak:

• „Słoneczny” będzie kursował codziennie od 27 czerwca do 31 sierpnia na trasie Warszawa Zachodnia – Ustka – Warszawa Zachodnia
• „Słoneczny BIS” pojedzie w soboty i niedziele między Warszawą Zachodnią a Gdynią Główną
• bilet normalny z Warszawy do Ustki kosztuje 75 zł
• bilet studencki na tej trasie to 36,75 zł
• przejazd do Trójmiasta kosztuje 60 zł
• bilet studencki na odcinku do Trójmiasta to niecałe 30 zł

Dla wielu osób to właśnie połączenie ceny, bezpośredniej trasy i pewnego rozkładu przesądza o wyborze pociągu zamiast samochodu. Zwłaszcza wtedy, gdy nad morze ruszają całe rodziny i każdy dodatkowy wydatek zaczyna mieć znaczenie.

Pociąg, który od 2005 roku wraca jak letni rytuał

Historia „Słonecznego” pokazuje, że nie jest to chwilowa moda, lecz rozwiązanie, które z roku na rok mocniej wpisywało się w wakacyjny krajobraz. Pierwszy kurs odbył się w 2005 roku, a bilet z Warszawy do Gdyni Głównej kosztował wtedy 22,5 zł. Na trasie jeździły składy EN57, a podróż mogła trwać nawet 6 godzin.

Potem przyszła zmiana taboru. Od 2009 roku połączenie obsługują już wyłącznie nowoczesne składy piętrowe, co skróciło czas przejazdu do 3 godzin i 35 minut. W 2015 roku relację wydłużono do Ustki, a w latach 2020–2021 pociąg nie kursował z powodu pandemii COVID-19. W 2022 roku na tory wyjechał też „Słoneczny BIS”, który obsługuje weekendowe połączenie do Gdyni Głównej.

„Pociągi ‘Słoneczny’ i ‘Słoneczny BIS’ na stałe wpisały się w wakacyjne plany podróżnych” – mówi Szymon Sobczak, członek zarządu i dyrektor handlowy.

Dla pasażerów to nie tylko wygodna nazwa i sezonowy rozkład. To połączenie, które przez lata przeszło drogę od prostego letniego składu do sprawdzonej oferty zbudowanej pod urlopowy szczyt.

W klimatyzowanych składach zmieszczą się też rowery i psy

Wakacyjna oferta Kolei Mazowieckich opiera się na nowoczesnych, klimatyzowanych składach piętrowych. W tym sezonie „Słoneczny” i „Słoneczny BIS” mają być zestawione z wagonów Bombardier Twindexx oraz lokomotywy TRAXX EU47. To ważne nie tylko dla komfortu podróży, lecz także dla tych, którzy jadą z większym bagażem, dziećmi albo planują urlop bardziej aktywnie.

Przewoźnik podkreśla, że składy są dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i rodzin z małymi dziećmi. Bez dopłaty można też zabrać:

• rower
• psa

Bilety są dostępne w kilku kanałach sprzedaży:

• w kasach biletowych Kolei Mazowieckich
• w biletomatach KM
• w aplikacji mobilnej KM
• na stronie internetowej przewoźnika

Dla tych, którzy planują wyjazd wcześniej, to wygodny układ. Wszystko można załatwić bez pośpiechu, a potem już tylko wsiąść do pociągu i zostawić za sobą miejskie tempo.

na podstawie: UMWM.