Na Ursynowie rusza projekt nowej ul. Poloneza. Ma odciążyć wąski odcinek

Na Ursynowie zaczyna się etap, którego nie widać jeszcze na jezdni, ale który zwykle przesądza o całej inwestycji. Dzielnica podpisała umowę na przygotowanie dokumentacji dla ul. Poloneza między Poleczki a Krasnowolską. To odcinek, który dziś nie nadąża za ruchem, a w przyszłości ma stać się ważniejszym łącznikiem dla tej części miasta. W planach są ronda, przystanki i droga rowerowa – czyli zmiana większa niż sama przebudowa jezdni.

• Projekt ma uporządkować ruch tam, gdzie dziś robi się ciasno
• Na 1,35 kilometra trasy mają wejść ronda, przystanki i ścieżka rowerowa
• ZRID dopiero w trzecim kwartale 2027 roku

Projekt ma uporządkować ruch tam, gdzie dziś robi się ciasno

Urzędnicy Ursynowa zlecili przygotowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej firmie Value Engineering sp. z o.o. z Warszawy. To dopiero początek drogi, ale właśnie ten etap otwiera możliwość wejścia z inwestycją w teren. Ulica Poloneza ma zostać poprowadzona po obecnym śladzie, bo obecny przebieg jest zbyt wąski jak na rosnące obciążenie ruchem.

Władze dzielnicy podkreślają, że chodzi nie tylko o wygodę kierowców. Nowy układ ma stać się lokalną ulicą zbiorczą, która przejmie ruch z ulic poprzecznych i pozwoli lepiej skomunikować rozwijającą się część Ursynowa. To istotne zwłaszcza tam, gdzie zabudowa rośnie szybciej niż infrastruktura drogowa.

– Inwestycja ta jest kluczowa dla rozwoju tej części Ursynowa. Nowa ulica poprawi komunikację i bezpieczeństwo ruchu drogowego, a także zwiększy dostępność transportu publicznego i rowerowego dla mieszkańców – powiedział Robert Kempa, burmistrz Dzielnicy Ursynów.

Na 1,35 kilometra trasy mają wejść ronda, przystanki i ścieżka rowerowa

Projekt obejmuje odcinek liczący 1350 metrów. W praktyce oznacza to nie tylko nową nawierzchnię, ale cały zestaw rozwiązań, które mają uspokoić ruch i uporządkować skrzyżowania.

W dokumentacji mają się znaleźć: – ronda na skrzyżowaniach z Krasnowolską, Pląsy, Wodzirejów oraz Polki, każde o średnicy 30 metrów; – przystanki autobusowe wzdłuż całej ulicy; – punkty dla rowerów miejskich Veturilo; – droga rowerowa biegnąca od Poleczki do Krasnowolskiej.

To ważny sygnał, bo inwestycja nie kończy się na samochodach. W planie widać wyraźnie także transport publiczny i ruch rowerowy, a więc rozwiązania, które w takich rejonach zwykle decydują o codziennym komforcie dojazdu.

ZRID dopiero w trzecim kwartale 2027 roku

Dzielnica zakłada, że wniosek o wydanie decyzji ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, trafi do procedowania w trzecim kwartale 2027 roku. To pokazuje skalę przedsięwzięcia – zanim pojawią się roboty budowlane, trzeba jeszcze przejść przez projekt, uzgodnienia i formalności.

Dla Ursynowa to jednak wyraźny ruch w stronę uporządkowania fragmentu dzielnicy, który będzie coraz mocniej obciążony. Jeśli dokumentacja spełni swoją rolę, ul. Poloneza ma szansę przestać być wąskim gardłem, a stać się ulicą, która lepiej obsłuży rozwój całego otoczenia.

na podstawie: Ursynów.