Autobusy z Wilanowa wjadą na torowisko. Na Dolnym Mokotowie rusza nowy układ

Na Belwederskiej i Sobieskiego kończy się etap, który dla pasażerów ma przede wszystkim oznaczać mniej chaotycznych przesiadek. Autobusy i tramwaje zaczną korzystać z tych samych odcinków torowiska, a ruch na kilku skrzyżowaniach ma być prowadzony sprawniej niż dotąd. To nie jest kosmetyczna zmiana – dla wielu osób jadących w stronę Wilanowa i centrum będzie to po prostu wygodniejsza trasa.

• Autobusy i tramwaje pojadą razem na dłuższym odcinku trasy
• Które linie zmienią trasę i gdzie zatrzymają się autobusy
• Światła mają przepuszczać komunikację szybciej

Autobusy i tramwaje pojadą razem na dłuższym odcinku trasy

Od soboty, 23 maja, komunikacja na odcinku między Spacerową a van Beethovena wejdzie w nowy układ. Otwarty zostanie tam około 1,6-kilometrowy trambuspas, więc autobusy jadące Belwederską i Sobieskiego zyskają wspólny pas z tramwajami na znacznie dłuższym fragmencie niż dotychczas.

Już teraz autobusy przecinają się z ruchem tramwajowym przy Alei Wilanowskiej. Tam korzystają ze wspólnego pasa i zatrzymują się na jednym przystanku, po czym wracają na jezdnię dla samochodów. Po sobotniej zmianie ten model obejmie kolejne odcinki trasy, aż po rejon van Beethovena.

Wspólne korzystanie z torowiska ma uprościć przejazd i lepiej poukładać ruch na tej osi komunikacyjnej. Dla pasażerów ważne jest przede wszystkim to, że przesiadki między autobusami i tramwajami mają odbywać się bez przechodzenia przez jezdnię.

Które linie zmienią trasę i gdzie zatrzymają się autobusy

Zmiany obejmą kilka linii dziennych, które pojadą wspólnym pasem na różnych odcinkach w zależności od kierunku. Rozkłady tramwajów i autobusów mają zostać ze sobą skoordynowane, tak aby pojazdy podjeżdżały w regularnym cyklu i łatwiej było planować dalszą podróż.

W kierunku z centrum na trambuspas wjadą autobusy linii:

– 116, 166, 503 i E-2 – na skrzyżowaniu ze Spacerową; zatrzymają się na przystankach Spacerowa 01, Dolna 01 i Kostrzewskiego 01, a na jezdnię główną Jana III Sobieskiego wrócą za ulicą Beethovena;
– 172 – przy Kostrzewskiego, z przystankiem Kostrzewskiego 01; ten kurs zjedzie z pasa wspólnego przed skrzyżowaniem z Dolną.

W kierunku z Wilanowa sytuacja będzie wyglądała inaczej. Autobusy wjadą na trambuspas przed skrzyżowaniem z Beethovena, a wspólnymi przystankami dla tej strony trasy będą Kostrzewskiego 02 i Dolna 02. Linia 172 zatrzyma się tylko na pierwszym z nich, bo zjedzie z pasa wspólnego wcześniej, przed Dolną. Pozostałe autobusy wrócą na jezdnię główną Belwederskiej za Nabielaka.

Autobusy nocne N31 i N81 pozostaną na głównej jezdni Jana III Sobieskiego w obu kierunkach. To ważna informacja dla tych, którzy jeżdżą późnym wieczorem i nocą, bo ich trasa nie wejdzie na nowy wspólny pas.

Światła mają przepuszczać komunikację szybciej

Wraz z uruchomieniem nowego odcinka trambuspasa pojawią się też priorytety dla tramwajów i autobusów na kilku skrzyżowaniach na trasie do Wilanowa. Według zapowiedzi sygnalizacja ma skrócić czas przejazdu o około 1–2 minuty, a to na takiej trasie potrafi zrobić różnicę bardziej odczuwalną, niż sugeruje sama liczba.

Tramwaje Warszawskie podkreślają, że programy sygnalizacji są wdrażane etapami. Po każdym uruchomieniu ruch na skrzyżowaniach ma być obserwowany i analizowany, by dopasować działanie świateł do rzeczywistego natężenia ruchu i zachować zgodność z dokumentacją. W praktyce oznacza to, że układ nie jest zamknięty raz na zawsze – będzie jeszcze dopracowywany, gdy pokaże swoje zachowanie w codziennym ruchu.

na podstawie: UMS Warszawa.