Nowa pochylnia na Przyczółku Grochowskim znosi barierę na ważnym węźle

Na Przyczółku Grochowskim zniknęła przeszkoda, którą część osób omijała od lat. Tam, gdzie wcześniej prowadziły przede wszystkim schody, pojawiła się pochylnia pieszo–rowerowa łącząca Ostrobramską z Kinową. To niewielka zmiana w skali mapy, ale bardzo odczuwalna dla tych, którzy do tej pory musieli nadrabiać drogę albo rezygnować z przejścia na drugą stronę Alei Stanów Zjednoczonych.

• Pochylnia skróciła drogę tam, gdzie wcześniej wygrywały schody
• Praga–Południe dostaje kolejne ogniwo rowerowej układanki

Pochylnia skróciła drogę tam, gdzie wcześniej wygrywały schody

Na północno–wschodniej stronie węzła ruch jest teraz prostszy i bardziej przewidywalny. Zarząd Dróg Miejskich podkreśla, że poprawa dostępności pozostaje jednym z jego priorytetów, a Przyczółek Grochowski był miejscem szczególnie ważnym nie tylko dla kierowców. Przystanki autobusowe obsługujące wiele linii sprawiają, że przez ten punkt codziennie przewija się wielu pasażerów, pieszych i rowerzystów.

Nowa pochylnia powstała w ciągu między Międzyborską a Rozłucką. Ciąg pieszo–rowerowy zaczyna się przy przejściu podziemnym i prowadzi do wiaduktu, dzięki czemu osoby z ograniczoną mobilnością nie muszą już wybierać dłuższej, trudniejszej trasy. To samo dotyczy rodziców z wózkami czy osób, które po prostu chcą przejść bez walki ze schodami.

Od strony Kinowej przebudowano chodnik i wytyczono drogę dla rowerów, którą połączono z istniejącą infrastrukturą w rejonie Rozłuckiej. Z kolei przy Ostrobramskiej nowy ciąg rozdziela się na chodnik i trasę rowerową, a ta druga kończy się przejazdem przez Międzyborską. Dla użytkowników to nie detal, lecz realne domknięcie fragmentu trasy, który do tej pory był urwany albo wymuszał objazd.

Praga–Południe dostaje kolejne ogniwo rowerowej układanki

Ta inwestycja nie stoi w miejscu sama dla siebie. Jest częścią większych przekształceń, które od kilku lat porządkują sieć ruchu po tej stronie Warszawy. W okolicy przybyło już odcinków rowerowych w Al. Stanów Zjednoczonych, na Ostrobramskiej i przy Grenadierów, a teraz kolejny fragment zaczyna się ze sobą zazębiać.

W planach jest następny odcinek między Międzyborską a Grenadierów. Ma tam powstać droga dla rowerów, która połączy istniejące części układu. W szerszej perspektywie chodzi o spięcie trasy po zachodniej stronie Trasy Łazienkowskiej z ciągiem wzdłuż Ostrobramskiej aż do Płowieckiej. Taki ruch zwykle widać najbardziej dopiero po czasie: mniej przerw, mniej kluczenia, więcej czytelnych połączeń.

ZDM przypomina też, że w programie Dostępna Łazienkowska zmienił się nie tylko Przyczółek Grochowski. Odnowiono Plac Na Rozdrożu, zasypano przejścia podziemne i poprawiono dojścia do przystanków autobusowych na trasie Łazienkowskiej, gdzie obok schodów pojawiły się również windy. W całym tym układzie chodzi o to samo – żeby bariery architektoniczne przestawały decydować o tym, kto może przejść, przejechać albo po prostu dotrzeć tam, gdzie trzeba.

na podstawie: Zarząd Dróg W Warszawie.