Średnica kolejowa w Warszawie wchodzi w nowy etap. Obejmie cztery dzielnice

Na warszawskiej kolei znów przesuwa się ważny punkt ciężkości. Wojewoda Mazowiecki wydał decyzję, która porządkuje przebudowę od Warszawy Wschodniej do ul. Wybrzeże Szczecińskie i dopuszcza dalsze kroki przy jednym z najbardziej wymagających odcinków miejskiej infrastruktury. W tle są nowe połączenia torowe, przebudowy obiektów i sieci technicznych oraz projekt obejmujący znaczną część wschodniej strony stolicy.

• Wojewoda uruchomił formalny etap dużej przebudowy
• Cztery dzielnice znalazły się w zasięgu inwestycji

Wojewoda uruchomił formalny etap dużej przebudowy

17 kwietnia 2026 r. Wojewoda Mazowiecki podpisał decyzję nr 78/SPEC/2026 o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej. Wniosek w tej sprawie złożyły PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., a dokument dotyczy przebudowy odcinka od stacji Warszawa Wschodnia do ul. Wybrzeże Szczecińskie oraz budowy nowej linii łączącej linie kolejowe nr 7 i 9.

To ważny ruch w całym układzie prac na linii średnicowej między Warszawą Wschodnią a Warszawą Zachodnią. Taka decyzja nie przynosi jeszcze widocznych zmian na peronach czy przy torach, ale wyznacza dokładny zakres inwestycji i daje podstawę do dalszych działań projektowych oraz wykonawczych.

Cztery dzielnice znalazły się w zasięgu inwestycji

Zakres decyzji obejmuje teren Pragi Południe, Pragi Północ, Targówka i Rembertowa. To pokazuje, że mowa nie o punktowej korekcie, lecz o przedsięwzięciu rozciągniętym na większy fragment Warszawy, w którym kolej od lat wymaga precyzyjnych, technicznie skomplikowanych prac.

W obwieszczeniu wskazano także na budowę i przebudowę obiektów budowlanych oraz sieci uzbrojenia terenu. Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim kolejny, formalnie domknięty etap dużej modernizacji, która ma uporządkować ważny kawałek stołecznej kolei i przygotować teren pod dalsze roboty.

na podstawie: Urząd Dzielnicy Praga Południe.