Rowerowy Maj wraca na Żoliborz. Uczniowie i rodzice wybierają aktywną drogę

Na żoliborskich ulicach znów przybywa rowerów, hulajnóg i dzieci, które do szkoły jadą inaczej niż zwykle. Rusza kolejna edycja „Rowerowego Maja”, a wraz z nią wraca dobrze znany wiosenny rytm krótszych, bardziej aktywnych dojazdów. W akcji biorą udział nie tylko najmłodsi, ale też dorośli, którzy coraz częściej włączają ruch do codziennej trasy. Przy okazji urząd dzielnicy przypomina o zasadach, bez których taki poranny pośpiech łatwo zamienia się w ryzyko.

• Wiosenny dojazd staje się ważnym sprawdzianem nawyków
• Siedemnaście placówek włącza się do tegorocznej edycji

Wiosenny dojazd staje się ważnym sprawdzianem nawyków

Wraz z nadejściem wiosny ruch na ścieżkach rowerowych i osiedlowych ulicach wyraźnie gęstnieje. To właśnie wtedy kampania „Rowerowy Maj” najłatwiej pokazuje, że zmiana codziennego środka transportu nie musi być wielką rewolucją. Czasem wystarczy kilka minut więcej na trasę, by zamiast samochodu wybrać rower, hulajnogę albo po prostu spacer połączony z ruchem.

Na Żoliborzu ten pomysł nie jest nowy, ale z roku na rok nabiera większego znaczenia. Dla dzieci i młodzieży to zachęta do ruchu, dla dorosłych – wygodny sposób, by wprowadzić odrobinę aktywności do dnia, który zwykle zaczyna się od korków i pośpiechu. Urząd dzielnicy zwraca jednak uwagę, że większa liczba uczestników ruchu oznacza też większą potrzebę ostrożności, zwłaszcza w rejonie szkół i przedszkoli.

W praktyce chodzi o proste zasady, które potrafią zrobić dużą różnicę:

1. Na przejściu dla pieszych rower i hulajnogę trzeba przeprowadzić.
2. Na chodniku pierwszeństwo mają piesi.
3. Kaski ochronne są szczególnie ważne u najmłodszych.
4. Przy takiej samej trasie wszyscy uczestnicy ruchu powinni zachować wzajemną uważność i życzliwość.

Siedemnaście placówek włącza się do tegorocznej edycji

W tegorocznym „Rowerowym Maju” na Żoliborzu uczestniczy 17 placówek oświatowych. To wyraźny sygnał, że akcja nie kończy się na deklaracjach, ale realnie wchodzi do szkolnej i przedszkolnej codzienności. Wśród uczestników są zarówno najmłodsze dzieci, jak i uczniowie podstawówek, dla których samodzielny dojazd bywa pierwszym kontaktem z ruchem miejskim od strony odpowiedzialności, a nie tylko wygody.

Lista placówek pokazuje, jak szeroko włączono do kampanii żoliborskie szkoły i przedszkola:

1. Przedszkole nr 87
2. Przedszkole nr 96
3. Przedszkole nr 109 „Ludeczkowo”
4. Przedszkole nr 130 im. Marii Kownackiej
5. Przedszkole nr 131
6. Przedszkole nr 132
7. Przedszkole nr 197 „Do-Re-Mi”
8. Przedszkole nr 212
9. Przedszkole nr 361
10. Przedszkole nr 433
11. Przedszkole nr 446
12. Szkoła Podstawowa nr 65 im. Władysława Orkana
13. Szkoła Podstawowa z Oddziałami Integracyjnymi nr 68 im. Artura Oppmana
14. Szkoła Podstawowa nr 92 im. Jana Brzechwy
15. Szkoła Podstawowa nr 267 im. Juliusza Słowackiego
16. Szkoła Podstawowa nr 391 im. Macieja Aleksego Dawidowskiego ps. „Alek”
17. Szkoła Podstawowa nr 392 im. Jana Bytnara ps. „Rudy”

To właśnie w takich miejscach kampania ma największy sens. Dzieci uczą się, że aktywny dojazd nie jest dodatkiem do dnia, ale jego częścią. A dorośli dostają czytelny sygnał, że zmiana przyzwyczajeń transportowych może być prosta, jeśli towarzyszą jej rozsądek i elementarna troska o innych na drodze.

na podstawie: UM Żoliborz.