Radość i Falenica wchodzą w kolejny etap kolejowego remontu, a Patriotów znów zmieni ruch

Na wschodniej części Warszawy kolejowa przebudowa zaczyna mocniej wchodzić w codzienny rytm kierowców i pasażerów. W Radości i Falenicy zamknięcia przesuwają się na kolejne odcinki ulic, a autobusowe objazdy stają się dłuższe i bardziej skomplikowane niż zwykle. Dla jednych oznacza to dojazdy przez tymczasowe przejazdy, dla innych konieczność śledzenia nowych tras niemal z dnia na dzień.

• Kolejarze zamykają kolejny fragment Patriotów i przejazdy przy stacjach
• Falenica z kolejnymi ograniczeniami i zmianami przy przejściach
• Autobusy pojadą inaczej, a część linii zmieni trasę na kilka etapów
• Co dalej z linią otwocką

Kolejarze zamykają kolejny fragment Patriotów i przejazdy przy stacjach

W sobotę, 18 kwietnia, około godziny 9:00 zacznie się następny etap prac na linii otwockiej. Najmocniej odczują go kierowcy poruszający się w rejonie Radości i Falenicy, gdzie zamknięta zostanie wschodnia jezdnia ulicy Patriotów przy stacjach. To nie jest drobna korekta organizacji ruchu, tylko zmiana, która wyraźnie porządkuje cały układ dojazdów po jednej stronie torów.

W Radości zniknie przejazd przez tory przy stacji PKP Radość, ale otwarty pozostanie tymczasowy przejazd przy ulicy Króla. W praktyce oznacza to, że część ruchu zostanie przerzucona na drugą stronę torów, a dojazd do posesji przy Patriotów będzie możliwy tylko fragmentami. Zamknięcie obejmie też skrzyżowanie z Izbicką, a sama Izbicka nie przejdzie tranzytem od Patriotów do Radłowskiej. Odcięte zostaną także połączenia z Szreniawską, Izerską, Osterwy, Radłowską, Limbą i Kąkolową.

W tej części Wawra kierowcy muszą liczyć się z ruchem jednokierunkowym na kilku ulicach. Tak poprowadzone zostały odcinki Wilgi, Tomaszowskiej, Wisełki, Otawskiej i Żwanowieckiej. Za skrzyżowaniem ze Żwanowiecką pojawi się tymczasowe rondo do zawracania, co ma ułatwić manewry tam, gdzie normalnie nie będzie już przejazdu na wprost.

Falenica z kolejnymi ograniczeniami i zmianami przy przejściach

W Falenicy utrzymane zostanie zamknięcie przejazdu przez tory kolejowe, a wschodnia jezdnia Patriotów od ulicy Ochoczej będzie służyć jedynie dojazdowi do posesji. Całkowicie zamknięty będzie też odcinek od Walcowniczej do Frenkla, a sama Walcownicza straci połączenie z Patriotów na odcinku do Bystrzyckiej.

Zmiany dotkną również ruch jednokierunkowy. Tak poprowadzone zostaną Kłodzka i Frenkla, a na Bystrzyckiej oraz na wyznaczonych odcinkach nie będzie można parkować. To ważna informacja zwłaszcza dla osób zostawiających auta przy codziennych dojazdach do stacji, bo w tej części dzielnicy zaparkowanie „na chwilę” może skończyć się blokowaniem ruchu albo koniecznością szukania miejsca dalej od torów.

Zamknięte będą też przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu z Bysławską. W zamian pojawią się tymczasowe zebry przy Kłodzkiej i Kąsek, prowadzące przez obie jezdnie Patriotów i przez tory. To rozwiązanie ma utrzymać piesze połączenia między obiema stronami remontowanego korytarza, ale wymaga większej uwagi niż zwykłe przejście w stałym układzie ulic.

Autobusy pojadą inaczej, a część linii zmieni trasę na kilka etapów

Zmiany w ruchu nie kończą się na samochodach. Inaczej pojadą autobusy linii 115, 161, 213 i 229, a także 142. Dla pasażerów to oznacza nie tylko nowe przystanki po drodze, ale też konieczność sprawdzania, czy autobus jedzie po jednej, czy już po drugiej stronie torów.

Linia 142, od węzła z Południową Obwodnicą Warszawy, pojedzie wschodnią jezdnią Patriotów i wróci na swoją trasę przy skrzyżowaniu Frenkla, w przeciwnym kierunku Kłodzkiej, oraz Bystrzyckiej. Linie 115 przejadą na zachodnią stronę torów tymczasowym przejazdem przy Króla, a z powrotem na „swoją” stronę wrócą przy węźle z obwodnicą. Dalej autobusy pojadą Frenkla, w przeciwnym kierunku Kłodzką, do Bystrzyckiej i standardowej trasy.

Najwięcej zmian czeka pasażerów linii 213. Autobusy nie przejadą na wschodnią stronę torów, tylko z okolic Ronda Zegarmistrza Gałeckiego skręcą w Pannę Wodną, potem przez Zasadową, Przewodową, Patriotów, Bysławską i Wał Miedzeszyński dojadą do pętli Błota.

Przebudowany zostanie też przebieg linii 161. Autobusy pojadą ulicami Izbicką, Zagórzańską, Techniczną, Hiacyntową, Narcyzową, Ochoczą i Bystrzycką. Jadąc od Oleckiej, zakończą trasę przy Radłowskiej, zawrócą i wrócą przez Izbicką, Zagórzańską i Techniczną do odcinka obsługiwanego wspólnie z linią 213. Dalej przejadą Bystrzycką, Kłodzką, w przeciwnym kierunku Frenkla, do Patriotów, przekroczą tory przy węźle z obwodnicą, a następnie dojadą Patriotów do Bysławskiej i Poezji aż do krańca Oleckiej.

Na brakującym fragmencie trasy 161 pojedzie linia 229. Jej autobusy ruszają z okolic PKP Falenica i jadą między innymi Bysławską, Liliową i Tawułkową. Dla pasażerów oznacza to konieczność patrzenia nie tylko na numer linii, ale też na to, którą wersję objazdu akurat obsługuje dany autobus.

Co dalej z linią otwocką

Cała ta reorganizacja to część modernizacji prowadzonej przez PKP PLK między Wawrem a Otwockiem . W perspektywie kilku lat pociągi mają jeździć szybciej i sprawniej, bo powstaną dwa nowe tory. Dzięki temu ruch dalekobieżny i podmiejski zostanie rozdzielony, a liczba połączeń ma wzrosnąć.

W planach są także przebudowane perony, dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, oraz nowe przejścia pod torami. Istniejące przejścia również mają zostać przebudowane, więc remont nie ogranicza się do torowiska, ale obejmuje całą kolejową obsługę tej części Warszawy. Dla mieszkańców Wawra to dziś przede wszystkim czas objazdów i zamknięć, ale cel inwestycji jest jasny – po zakończeniu prac dojazd koleją w stronę centrum ma działać sprawniej niż dotąd.

na podstawie: Urząd Miasta Stołecznego Warszawy.