Wiosenne wznowienie remontów w Warszawie – ulice, tramwaje i więcej zieleni w centrum

Po zimowej przerwie na warszawskich chodnikach i torowiskach znów zaczyna się ruch sprzętu budowlanego. Najbardziej widoczne zmiany będą w centrum i na Pradze, gdzie prace łączą modernizację dróg z nasadzeniami i nową infrastrukturą rowerową. Mieszkańcy zobaczą efekty zarówno w formie przejść, jak i nowych pasów zieleni.

• Nowe Centrum Warszawy – przebudowa kwartału i pierwsze nasadzenia już widać
• Prace rozrzucone po mieście – gdzie będą utrudnienia i co się zmieni

Nowe Centrum Warszawy – przebudowa kwartału i pierwsze nasadzenia już widać

W samym sercu inwestycji leży projekt Nowe Centrum Warszawy, który obejmuje m.in. przebudowę kwartału między ulicami Złotą i Zgodą. Jeszcze przed końcem ubiegłego roku w tym rejonie powstało nowe przejście przez ul. Marszałkowską na wysokości ul. Złotej, a także posadzono 46 drzew. Teraz prace wracają i nabierają tempa – priorytetem jest kształtowanie przestrzeni z większą ilością zieleni oraz elementami wodnymi i małą architekturą.

Wzdłuż ul. Marszałkowskiej, we współpracy z Tramwajami Warszawskimi, prowadzone będą przebudowy torowiska i kontynuowane nasadzenia drzew. Zaplanowano też budowę drogi dla rowerów po wschodniej stronie ulicy, co ma poprawić komfort podróży na krótkich dystansach i uzupełnić istniejącą sieć rowerową.

Na prawym brzegu Wisły pierwsze prace w ramach projektu ruszyły na ul. Okrzei. Ulica ma zmienić charakter – z ruchem spowolnionym, większą ilością zieleni i infrastrukturą rowerową, tak by stać się reprezentacyjnym ciągiem Pragi.

Prace rozrzucone po mieście – gdzie będą utrudnienia i co się zmieni

Po zimie roboty drogowe wznowią się także na kolejnych ulicach. Od poniedziałku 2 marca ekipy wracają do pracy i stopniowo będą wprowadzać zmiany na wielu odcinkach. Najważniejsze miejsca prac:

• ul. Paderewskiego – dokończenie przebudowy i budowa kanalizacji deszczowej na odcinku od ul. Strycharskiej do ul. Roty;
• ul. Fieldorfa „Nila” – budowa nowej drogi dla rowerów między ul. Nowaka-Jeziorańskiego a ul. Umińskiego;
• ul. Jana III Sobieskiego – realizacja pozostałych fragmentów po wcześniejszych remontach tras rowerowych i chodników, na odcinku między ul. Dolną a Al. Wilanowską;
• skrzyżowanie ul. Powstańców Śląskich z północnym wlotem ul. Wrocławską – po remoncie jezdni nastąpi wyznaczanie przejazdów rowerowych i modernizacja sygnalizacji świetlnej; w tej lokalizacji również planowane są nasadzenia zieleni.

Roboty zaplanowano etapami, tak aby minimalizować długotrwałe zamknięcia, jednak kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej powinni liczyć się z krótkotrwałymi utrudnieniami i zmianami organizacji ruchu.

Mieszane inwestycje drogowo‑trawajowe są prowadzone w porozumieniu z miejskimi jednostkami – modernizacje torowisk i prace drogowe będą koordynowane, by jednocześnie unowocześnić infrastrukturę i zwiększyć ilość miejskiej zieleni.

Prace oznaczą nie tylko wymianę nawierzchni. W wielu miejscach projektanci i wykonawcy stawiają na zrównoważone rozwiązania: lepsze odwodnienie ulic, wydzielone ciągi rowerowe i nasadzenia, które mają osłonić jezdnie i poprawić mikroklimat okolicy.

Po wznowieniu robót warto pamiętać o praktycznych kwestiach: zmienione trasy komunikacji, chwilowe zawężenia jezdni oraz wydzielone obszary robót. Informacje o organizacji ruchu będą pojawiać się lokalnie przy placach budów oraz za pośrednictwem odpowiednich miejskich kanałów.

Prace te to nie tylko beton i krawężniki – to stopniowe przekształcanie fragmentów miasta, gdzie cele funkcjonalne łączą się z estetyką i bardziej zielonym obliczem ulic, co może się przekuć w wygodniejsze codzienne trasy dla pieszych i rowerzystów.

na podstawie: ZDM Warszawa.