Wzdłuż drogi wojewódzkiej 727 w Szydłowcu powstaną chodniki i ścieżki rowerowe

W sercu Szydłowca zapada decyzja, która ma zmienić codzienne przejścia i dojazdy. Miasto i gmina przygotują projekt rozbudowy drogi, a później Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich ma przejąć realizację. Prace mają oddzielić ruch pieszy i rowerowy od samochodów i poprawić bezpieczeństwo na krótkim, ale newralgicznym odcinku.

• Co obejmie rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 727 – zakres na mapie trasy
• Krótsze prace remontowe na sąsiednim odcinku – co i za ile

Co obejmie rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 727 – zakres na mapie trasy

Rozbudowa dotyczy około 1,8-kilometrowego fragmentu drogi wojewódzkiej, z której ma powstać wyraźnie wydzielona strefa dla pieszych i rowerzystów. W praktyce inwestycja obejmuje:

• odcinek od ronda łączącego ulice Browarską, Sowińskiego i Zamkową,
• do ronda na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich nr 727 i nr 735.

Współpraca odbywa się tak, że gmina Szydłowiec przygotuje dokumentację projektową, a po jej opracowaniu prace przejmie Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich. Wicemarszałek Rafał Rajkowski wskazał, że jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, projekt ma być gotowy do końca roku, a sama rozbudowa ruszyć na początku następnego roku.

„Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, projekt będzie gotowy do końca roku, a sama rozbudowa ruszy na początku przyszłego roku. Wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 727 w Szydłowcu powstanie ścieżka dla pieszych i rowerzystów.” – Rafał Rajkowski

Krótsze prace remontowe na sąsiednim odcinku – co i za ile

Obok rozbudowy zaplanowano krótszy remont nawierzchni i modernizację poboczy na fragmencie łączącym to samo rondo z przecięciem ulic Zamkowa i Kościuszki. Zgodnie z zapowiedzią radnej województwa Magdalena Nowacka prace przewidują:

• wymianę nawierzchni,
• modernizację poboczy,
• budowę chodnika po jednej stronie drogi,
• wymianę krawężników po drugiej stronie.

„Koszt prac to 800 tys. zł” – Magdalena Nowacka

Prace drobne i większa rozbudowa są więc prowadzone równolegle – jedno zadanie porządkuje przejścia i krawędzie jezdni, drugie tworzy nową infrastrukturę pieszo-rowerową.

W trakcie przygotowań projektowych urząd miejski i Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich będą decydować o ostatecznych rozwiązaniach technicznych, materiałach i etapowaniu robót.

Praktyczny kontekst – krótkie uwagi o codziennym użytkowaniu Budowa wydzielonej ścieżki oznacza, że piesi i rowerzyści będą mieli stałą przestrzeń odseparowaną od pojazdów, co podnosi bezpieczeństwo przejść przy ruchliwych skrzyżowaniach i rondach. Dla kierowców inwestycje w nawierzchnię i krawężniki poprawią czytelność jezdni i spadki poboczy. Przy planowaniu spacerów, dojazdów i tras rowerowych warto śledzić komunikaty gminy i Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich – to tam pojawią się informacje o fazach prac i ewentualnych zmianach w organizacji ruchu.

na podstawie: Urząd Marszałkowski w Warszawie.