Pogotowie Drogowe ZDM - prawie 3,6 tysiąca zgłoszeń i 54 groźne awarie

W styczniu warszawskie drogi były pod stałą obserwacją — zarówno patroli, jak i mieszkańców korzystających z systemu zgłoszeń. W przestrzeni miejskiej pojawiały się uszkodzenia nawierzchni, problemy z oświetleniem i sygnalizacją, a Pogotowie Drogowe musiało interweniować tam, gdzie zagrożenie było największe. Liczby pokazują skalę pracy jednostki, która odpowiada za utrzymanie stołecznej sieci.

• Pogotowie Drogowe w akcji - rodzaje zgłoszeń i prace doraźne
• Liczby dla Warszawy - co te dane mówią o stanie dróg i nadzorze

Pogotowie Drogowe w akcji - rodzaje zgłoszeń i prace doraźne

Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie nadzoruje ponad 800 km stołecznych dróg. Do zadań Pogotowia Drogowego należy szybkie usuwanie usterek, które mogą utrudniać lub zagrażać ruchowi. W styczniu jednostka przyjęła łącznie 3 578 zgłoszeń dotyczących m.in. uszkodzeń nawierzchni, chodników, niedziałającej sygnalizacji, braku oświetlenia czy problemów z oznakowaniem.

Wykonane działania i dane z raportu:

• 3 578 — łączna liczba zgłoszeń w styczniu
• 562 — awarie wykryte podczas codziennych kontroli Pogotowia
• 1 546 — zgłoszenia przekazane przez system Warszawa 19 115
• 587 kg — zużyta masa bitumiczna do napraw nawierzchni
• 54 — zabezpieczone awarie stanowiące bezpośrednie zagrożenie dla ruchu

Prace doraźne polegały przede wszystkim na uzupełnianiu ubytków w jezdniach i chodnikach oraz zabezpieczaniu miejsc, gdzie uszkodzenia mogły spowodować kolizje lub inne groźne zdarzenia.

Liczby dla Warszawy - co te dane mówią o stanie dróg i nadzorze

Dane przekazane przez Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie pokazują, że znaczna część interwencji wynika z proaktywnej kontroli służb — 562 zgłoszenia pochodziły z obserwacji własnych, co stanowi około 16% wszystkich sygnałów. Zgłoszenia od mieszkańców przez system Warszawa 19 115 odpowiadają za około 43% wszystkich zgłoszeń, co podkreśla rolę obu kanałów w wykrywaniu usterek.

Szczególnie istotne są te 54 awarie, które zostały określone jako bezpośrednie zagrożenie dla ruchu — ich zabezpieczenie to interwencje priorytetowe, realizowane szybko, często z użyciem materiałów doraźnych. Zużycie 587 kg masy bitumicznej w jednym miesiącu daje wyobrażenie o natężeniu robót naprawczych na jezdniach.

Z tego raportu wyłania się zarys działania miejskich służb: system zgłoszeń i rutynowe patrole uzupełniają się, a część problemów jest wykrywana jeszcze zanim trafi do systemu. Dla mieszkańców i użytkowników dróg oznacza to, że nadzór jest aktywny, ale skala zgłoszeń wskazuje też na stałą potrzebę utrzymania i napraw na wielu odcinkach sieci.

na podstawie: ZDM Warszawa.