Mazowsze zakłada pierwsze w kraju Laboratorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

W urzędowych gabinetach podpisano list intencyjny, który ma zamienić tabele i arkusze z wynikami egzaminów w narzędzie do przewidywania zagrożeń na drogach. W projekcie biorą udział samorząd województwa oraz Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych S.A. - to one dostarczą dane i doświadczenie niezbędne do analizy. Inicjatywa ma ułatwić planowanie szkoleń, usprawnić egzaminy i wskazać słabe ogniwa w systemie kształcenia kierowców.

• Laboratorium BRD - jakie informacje zostaną zebrane i jak będą użyte
• Co to oznacza dla Mazowsza i przyszłych kierowców

Laboratorium BRD - jakie informacje zostaną zebrane i jak będą użyte

Nowa jednostka nazwana roboczo Laboratorium BRD ma przygotowywać raporty na podstawie danych z systemów teleinformatycznych starostw oraz SI WORD. W dalszych etapach projekt przewiduje rozszerzenie źródeł o informacje z SEWIK, zakładów ubezpieczeniowych i systemu ochrony zdrowia, oczywiście po ich odpowiednim zanonimizowaniu.

“Widzimy potrzebę tworzenia wartościowych i użytecznych analiz. Na ich podstawie będzie można zarekomendować i podjąć działania, które np. uproszczą i usprawnią szkolenia nie tylko przyszłych kierowców, ale też instruktorów i egzaminatorów”
Adam Struzik

“Bezpieczeństwo na drogach to temat, który dotyczy nas wszystkich - kierowców, pieszych, rowerzystów. Dzięki analizie danych i badaniom będziemy mogli lepiej rozumieć przyczyny wypadków”
Sylwia Lacek

W praktyce raporty mają pomóc różnym instytucjom - starostom w nadzorze nad ośrodkami szkolenia, marszałkom przy organizacji egzaminów, a dyrektorom WORD-ów w zarządzaniu egzaminami. PWPW S.A., która od 2014 r. gromadzi krajowe dane o wynikach egzaminów, wnosi do projektu szczegółowe zestawy pozwalające na analizę zdawalności i korelacje z jakością szkolenia.

“Bardzo się cieszę z podpisania tego listu intencyjnego, który otwiera nam możliwość współpracy…”
Zygmunt Kostkiewicz

Co to oznacza dla Mazowsza i przyszłych kierowców

Prace przygotowawcze poprowadzi Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Warszawie. Jak wyjaśnia jego dyrektor Dariusz Szczygielski, skuteczne działania wymagają pełnej diagnozy stanu BRD i zrozumienia przyczyn negatywnych wyników egzaminów. Z jednej strony to szansa na lepiej ukierunkowane kursy i programy szkoleniowe, z drugiej możliwość szybszego wykrywania systemowych problemów w nauce jazdy.

“Już na etapie kandydowania na kierowcę ujawniają się braki, które później mogą prowadzić do wypadków drogowych. Informacje zauważane przez egzaminatorów można traktować jak medyczne ‘markery’”
Dariusz Szczygielski

Dodatkowy kontekst daje rekomendacja Najwyższej Izby Kontroli z 2023 r., która wskazywała na potrzebę zmiany sposobu pozyskiwania danych statystycznych w tym obszarze. Laboratorium ma wypełnić lukę, którą na razie nie wypełnia budowana Centralna Ewidencja Kierowców, i oferować rzetelne analizy dostępne dla decydentów.

Mieszkańcy mogą spodziewać się konkretnych efektów - lepiej przygotowanych instruktorów, raportów pomagających w poprawie programów nauczania oraz narzędzi, które pozwolą szybciej identyfikować miejsca i przyczyny zagrożeń na drogach. Warto pamiętać, że organizatorzy podkreślają anonimowość danych, ale rozszerzenie źródeł informacji oznacza też konieczność stałego nadzoru nad ochroną prywatności.

Na poziomie praktycznym oznacza to m.in.:

• lepsze dopasowanie szkoleń do rzeczywistych braków kandydatów na kierowców,
• możliwość porównania zdawalności między ośrodkami w oparciu o ujednolicone dane,
• narzędzia pomocne dla egzaminatorów i instruktorów do wczesnej diagnozy problemów.

Projekt jest dopiero w fazie porozumień, ale jeśli przygotowania pójdą zgodnie z planem, raporty i rekomendacje Laboratorium BRD mogą stać się stałym elementem polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego w regionie.

na podstawie: Urząd Marszałkowski w Warszawie.