Zanim rozpoczną się zasadnicze roboty, kierowcy na A2 między Warszawą a Łodzią przejadą przez serię zmian w oznakowaniu i zabezpieczeniach. Prace przygotowawcze obejmą obie jezdnie, ale podczas rozbudowy mają pozostać po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Harmonogram podzielono na etapy, a montaż barier zaplanowano na wieczory i noce.

Pierwsze ekipy montujące znaki pojawią się między węzłami Łowicz i Pruszków. To przygotowanie do robót budowlanych, które mają ruszyć jeszcze w listopadzie. Ostatnią z czterech umów dotyczących rozbudowy trasy podpisano 26 października. Zmiany na odcinku między węzłami Łódź Północ i Łowicz rozpoczną się później – harmonogram dla tej części jest ustalany z wykonawcą.

Najpierw znaki, później bariery oddzielające miejsce robót

Montaż oznakowania pionowego na obu jezdniach zaplanowano od 2 do 5 listopada, w godzinach 8–20. Następnie wykonawca zajmie się oznakowaniem poziomym i znakami U-21. Te prace zaczną się 4 listopada na jezdni w stronę Łodzi, a w drugiej połowie kolejnego tygodnia obejmą jezdnię w kierunku Warszawy. Zakończenie tego etapu przewidziano do 18 listopada. Oznakowanie będzie wprowadzane, począwszy od okolic Warszawy, w stronę Łodzi.

Ostatni etap przygotowań to ustawienie barier oddzielających ruch od miejsca robót. Prace mają potrwać od 5 do 20 listopada i będą prowadzone między godz. 18 a 6. Najpierw bariery pojawią się na jezdni w stronę Łodzi, później na tej prowadzącej do Warszawy. Zmiany w oznakowaniu i zabezpieczeniach będą więc następować kolejno, a kierowcy powinni zwracać uwagę na bieżące oznaczenia.

Powiązany artykuł

A2 między Łodzią i Warszawą wchodzi w nową fazę. Dojdą pasy i OZE

Codziennie nowe informacje z Warszawy publikujemy na echowarszawy.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na echowarszawy.pl/wydarzenie.

Rozbudowa 92 kilometrów A2 podzielona na sekcje

Inwestycja obejmuje 92 km trasy i cztery odcinki realizacyjne. Każdy podzielono na dwie sekcje – parzystą i nieparzystą. Roboty mają jednocześnie obejmować co drugą sekcję, a na początku ruszą na nieparzystych. Taki układ ma usprawnić przejazd i ułatwić rozładowywanie ewentualnych zatorów.

Na każdej sekcji przewidziano trzy zasadnicze etapy robót:

1. Najpierw z ruchu zostanie wyłączony lewy pas każdej jezdni. Samochody pojadą dwoma pozostałymi pasami, prawym i awaryjnym. Przez cały czas inwestycji mają być dostępne po dwa pasy w każdym kierunku.
2. Później zamknięta zostanie jezdnia w stronę Warszawy. Ruch w obu kierunkach przejmie jezdnia prowadząca do Łodzi i Poznania, na której zostaną wyznaczone cztery pasy – po dwa dla każdej relacji.
3. W ostatnim etapie zamknięta będzie jezdnia w stronę Poznania, a ruch zostanie przeniesiony na jezdnię w kierunku Warszawy. Kierowcy ponownie będą mieli po dwa pasy w każdym kierunku.

na podstawie: gov.pl (GDDKiA).