Warszawa zamówi 50 autobusów więcej. Posłużą także do ewakuacji

Na warszawskie ulice trafi większa liczba nowych przegubowców, niż pierwotnie planowano. Zarząd Transportu Miejskiego rozszerzył zamówienie o 50 autobusów Solaris Urbino 18, które poza codzienną obsługą linii będą mogły zostać wykorzystane podczas klęsk żywiołowych i ewakuacji. Pojazdy pomieszczą także osoby przewożone na noszach. Łącznie zamówienie obejmuje już 170 autobusów.

• Solarisy z dodatkową funkcją na czas kryzysu
• Przegubowce mają obsługiwać także transport awaryjny
• Hybrydowe autobusy Relobusu wyjadą na linie

Solarisy z dodatkową funkcją na czas kryzysu

Pierwsza umowa z Solaris Bus & Coach obejmowała 120 autobusów przegubowych za 324 mln zł. Pierwsze 10 pojazdów ma zostać dostarczonych w pierwszym tygodniu grudnia, a cała partia powinna trafić do Warszawy do lipca 2027 roku.

ZTM skorzystał z możliwości rozszerzenia zamówienia przewidzianej w przetargu. Kolejne 50 autobusów będzie kosztować około 145 mln zł. Dostawy tej partii mają odbywać się po 10 pojazdów, począwszy od 22 października 2027 roku.

Wszystkie autobusy zostaną przekazane Miejskiemu Zakładowi Autobusowemu. Będą to niskopodłogowe Solarisy z silnikami Diesla spełniającymi normę Euro 6. Taki napęd ma zapewnić możliwość utrzymania przewozów także w razie kryzysu energetycznego lub klęski żywiołowej.

W każdym pojeździe znajdzie się:

• 133 miejsca dla pasażerów, w tym 39 siedzących,
• klimatyzacja i system informacji pasażerskiej,
• wyznaczone miejsce dla wózków,
• blokada alkoholowa dla kierowcy,
• przyciski opisane alfabetem Braille’a,
• system informujący kierowcę o potrzebie użycia rampy i przyklęku,
• panele fotowoltaiczne ograniczające zużycie energii.

Dodatkowym wyposażeniem będą mocowania dla czterech noszy. Dzięki temu autobus może zostać wykorzystany nie tylko do przewozu osób siedzących, lecz także do transportu poszkodowanych w pozycji leżącej. Dla mieszkańców oznacza to, że część taboru komunikacji miejskiej będzie mogła szybko zmienić przeznaczenie w sytuacji wymagającej ewakuacji.

Przegubowce mają obsługiwać także transport awaryjny

Nowe pojazdy będą na co dzień zwiększać liczbę dostępnych autobusów i poprawiać warunki podróży na liniach Warszawskiego Transportu Publicznego. Ich wyposażenie pozwoli jednak wykorzystać je również podczas działań ratowniczych, gdy potrzebny będzie transport większej liczby osób albo osób wymagających przewozu na noszach.

Solaris dostarczył dotychczas do stolicy ponad 1750 autobusów. W tej liczbie są pojazdy elektryczne, hybrydowe, gazowe i z napędem konwencjonalnym.

Hybrydowe autobusy Relobusu wyjadą na linie

Warszawski kontrakt obejmie także 50 hybrydowych autobusów MAN Lion’s City 18 EfficientHybrid oraz cztery pojazdy rezerwowe. Relobus ma sukcesywnie wprowadzać je do obsługi linii WTP od 1 grudnia. Usługi zaplanowano na 10 lat.

Autobusy będą wyposażone w system start–stop. Podczas postoju na przystanku silnik zostanie wyłączony, co ma ograniczać emisję zanieczyszczeń i hałas. Roczny limit pracy tych pojazdów określono na maksymalnie 4,2 mln wozokilometrów, a wartość całego kontraktu wynosi 601 mln zł brutto.

na podstawie: UMS Warszawa.