Trzy stacje metra i niepewna przyszłość targowiska w Niedźwiadku

Na jednym spotkaniu pojawiły się pytania o mieszkania komunalne, parkowanie, bezpieczeństwo pieszych i transport na całym osiedlu. W Niedźwiadku rozmawiano także o planowanym przedłużeniu drugiej linii metra, która ma obejmować trzy stacje. Mieszkańcy usłyszeli również, dlaczego targowisko może zostać przeniesione z ulicy Gierdziejewskiego. Część spraw trafi teraz do Zarządu Dróg Miejskich, Polskich Kolei Państwowych i innych miejskich jednostek.

• Trzy stacje metra mają połączyć Ursus z koleją
• Targowisko może zmienić miejsce, ale na razie pozostaje przy Gierdziejewskiego
• Parkowanie, karetki i przejścia dla pieszych wymagają dalszych ustaleń

Trzy stacje metra mają połączyć Ursus z koleją

Podczas pierwszego spotkania z cyklu „Porozmawiajmy o Ursusie” burmistrz dzielnicy Bogdan Olesiński odpowiadał na pytania dotyczące Niedźwiadka i jego dalszego rozwoju. Wśród przedstawionych planów znalazło się przedłużenie drugiej linii metra do Ursusa. Na terenie dzielnicy przewidziano trzy stacje:

• Ursus Północny,
• Posag 7 Panien,
• Ursus Niedźwiadek.

Dwie z nich – Ursus Północny i Ursus Niedźwiadek – mają powstać w pobliżu przystanków kolejowych. Takie rozmieszczenie ma ułatwić przesiadki między metrem a pociągami. Dokładne lokalizacje stacji zostaną określone w dokumentacji przygotowywanej dla inwestycji.

Rozmowa dotyczyła również bezpieczeństwa i ochrony ludności. Mieszkańcy pytali o możliwość tworzenia miejsc doraźnego schronienia. Przy nowych budynkach komunalnych urząd występuje o opinie dotyczące potrzeby uwzględnienia takich pomieszczeń. Takie rozwiązanie przewidziano między innymi w planowanym budynku przy ulicy Orląt Lwowskich.

W istniejących obiektach pomieszczenia ochronne należą do wspólnot mieszkaniowych, więc ich dostosowanie wymaga porozumienia z właścicielami. Podczas spotkania padła także propozycja, aby funkcję ochronną uwzględniać przy projektowaniu przyszłych stacji metra. Zostanie ona przekazana do analizy Metru Warszawskiemu.

Targowisko może zmienić miejsce, ale na razie pozostaje przy Gierdziejewskiego

Jednym z najbardziej odczuwalnych dla mieszkańców tematów była przyszłość targowiska przy ulicy Gierdziejewskiego. Obowiązujący miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje na tym terenie park. Zmiana planu wymagałaby długiej procedury, dlatego władze dzielnicy wskazują przeniesienie handlu na teren przy ulicy Traktorzystów.

Nowa lokalizacja ma być większa od obecnej. Pozwoliłaby także na urządzenie parkingu i stworzenie lepszych warunków dla sprzedawców, w tym lokalnych producentów. Rozważane jest uruchomienie bezpłatnego autobusu dowożącego mieszkańców na nowe targowisko.

Przeniesienie handlu mogłoby również stać się impulsem do przebudowy skrzyżowania w rejonie centrum handlowego Factory. Dzielnica liczy na to, że Zarząd Dróg Miejskich poprawi tam przepustowość. Do czasu realizacji tych zmian handel będzie jednak prowadzony w dotychczasowym miejscu.

Wątpliwości budzi także planowany budynek komunalny przy ulicy Orląt Lwowskich. Część mieszkańców pytała, czy zamiast inwestycji nie można urządzić tam parku. Dzielnica podtrzymuje zamiar budowy, ponieważ rośnie zapotrzebowanie na mieszkania komunalne. Z projektu usunięto wcześniej planowaną funkcję przedszkolną, co ma uprościć realizację inwestycji. Budynek będzie miał miejsca postojowe wymagane przepisami.

Parkowanie, karetki i przejścia dla pieszych wymagają dalszych ustaleń

Mieszkańcy zgłosili problemy z dojazdem służb ratunkowych do budynków przy ulicach Keniga 3 i Zagłoby 23. Urząd sprawdzi przebieg pasa drogowego oraz granice terenów należących do spółdzielni. Dopiero po tej analizie będzie można wskazać rozwiązanie poprawiające dostęp dla karetek.

Kolejne zgłoszenia dotyczyły ulicy Warszawskiej. Po przebudowie jej części zmniejszyła się liczba miejsc postojowych. Rozważane jest wyznaczenie parkowania równoległego w rejonie Szkoły Podstawowej nr 383. Dzielnica zwróci się do Zarządu Dróg Miejskich o informacje dotyczące dalszej przebudowy tego fragmentu oraz możliwości utworzenia dodatkowych miejsc. ZDM ma również przedstawić plany remontu odcinka od ronda przy ulicy Keniga w stronę ulicy Jagiełły.

Na starszych osiedlach problem jest szerszy. Budynki powstawały w latach siedemdziesiątych, gdy liczba samochodów była znacznie mniejsza. Wiele terenów należy do spółdzielni mieszkaniowych, więc nowe parkingi zależą od decyzji właścicieli gruntów. Jednym z rozważanych rozwiązań są parkingi wielopoziomowe budowane przez spółdzielnie. Dzielnica może pomóc w analizie dostępnych terenów, ale nie może prowadzić parkingów komercyjnych.

Osobno wyjaśniono status parkingu przy ulicy Orląt Lwowskich, w pobliżu stacji paliw. Teren dzierżawi Robotnicza Spółdzielnia Mieszkaniowa „Ursus” i obecnie jest on wykorzystywany jako parking. Przy budynku przy ulicy Zagłoby 17 sprawdzona zostanie natomiast możliwość zmiany organizacji ruchu. Samochody ustawiane na drodze wewnętrznej między wyjazdem z garażu podziemnego a ulicą Zagłoby ograniczają widoczność i utrudniają bezpieczny wyjazd. Ewentualne zmiany wymagałyby uzgodnień z Biurem Zarządzania Ruchem Drogowym.

Do Zarządu Dróg Miejskich trafi także sprawa sygnalizacji przy Szkole Podstawowej nr 11. Mieszkańcy zwrócili uwagę, że zielone światło dla pieszych świeci się zbyt krótko. Analiza ma wykazać, czy czas przejścia można wydłużyć, co byłoby szczególnie istotne dla dzieci i osób starszych.

Zgłoszono również problemy z widocznością na przejściach przy skrzyżowaniach ulic Keniga i Zagłoby oraz Orląt Lwowskich i Zagłoby, od strony targowiska. Wysoka roślinność ogranicza tam widok pieszym i kierowcom. Sprawę ma sprawdzić Wydział Ochrony Środowiska.

Ten sam wydział zajmie się uporządkowaniem zieleni przy pasażu ulicy Zagłoby. Mieszkańcy wskazali na zaniedbane rośliny oraz owoce spadające z drzew i pozostające na chodniku. Do Wydziału Infrastruktury trafi natomiast zgłoszenie dotyczące zarastającego rowu odwadniającego przy Czerwonej Drodze, w rejonie ulicy Orłów Piastowskich, szkoły i punktu poboru wody. Oczyszczenie rowu ma umożliwić sprawniejsze odprowadzanie wody.

Na spotkaniu poruszono również temat niedziałającej windy na stacji kolejowej Warszawa Ursus Niedźwiadek. Urząd wystąpi do Polskich Kolei Państwowych o pilną naprawę. Mieszkańcy mówili także o hałasie lotniczym. W rozmowach z zarządzającymi Lotniskiem Chopina dzielnica porusza ograniczenie nocnych operacji, bardziej równomierne wykorzystywanie pasów startowych oraz zachęcanie przewoźników do używania większych i cichszych samolotów.

Wyjaśniono też zasady działania płatnego parkingu przed Urzędem Dzielnicy Ursus. Za półtorej godziny postoju pobierana jest opłata w wysokości 2,40 zł, natomiast ostatnia zatoka pozostaje bezpłatna. Rozwiązanie ma obowiązywać do czasu ustalenia docelowego zagospodarowania terenu, a jego założeniem jest zwiększenie dostępności miejsc dla osób przyjeżdżających do urzędu.

na podstawie: Urząd Dzielnicy Ursus.