99 nowych drzew i trasa rowerowa. Przebudowa alei Jana Pawła II dobiega końca

Jeszcze rok temu dominowały tu beton i szare nawierzchnie. Dziś na odcinku alei Jana Pawła II między Rondem ONZ a al. „Solidarności” widać nowe drzewa, zieleńce i infrastrukturę rowerową. Prace są na finiszu, a przebudowana przestrzeń ma służyć zarówno pieszym, jak i rowerzystom.

• Trzy parki kieszonkowe zastąpiły część betonowych nawierzchni
• 99 drzew uzupełni istniejące szpalery
• Rowerzyści otrzymali trasę po obu stronach alei

Trzy parki kieszonkowe zastąpiły część betonowych nawierzchni

W ramach projektu Nowe Centrum Warszawy przebudowano wschodnią stronę alei Jana Pawła II. Z części nawierzchni zrezygnowano, a odzyskane miejsce przeznaczono na zieleń. Powstały trzy parki kieszonkowe – dwa między ulicą Grzybowską a Parkiem Mirowskim oraz jeden między Grzybowską i Twardą.

W nowych nasadzeniach znalazły się kwiaty, byliny, trawy i niskie krzewy. Zaplanowano między innymi róże, hortensje, tulipany, geranium i liliowce. W parkach ustawiono ławki oraz siedziska, a część placów wykończono białymi i antracytowymi płytami.

Przebudowa objęła także chodniki na niemal całym odcinku między Rondem ONZ a al. „Solidarności”. Nowa nawierzchnia oraz dodatkowe oświetlenie mają poprawić warunki poruszania się po alei po zmroku.

99 drzew uzupełni istniejące szpalery

Wzdłuż alei pojawią się nowe platany, klony, jarzęby oraz wiśnie ptasie i piłkowane. Łącznie zaplanowano 99 drzew. Część uzupełni istniejące szpalery, a część utworzy nowe pasy zieleni przy ruchliwej trasie.

Dzięki temu roślinność znajdzie się nie tylko w parkach kieszonkowych, lecz także wzdłuż całego przebudowywanego fragmentu. Dla osób idących między Rondem ONZ, Halą Mirowską i al. „Solidarności” oznacza to więcej zacienionych oraz uporządkowanych przestrzeni na trasie.

Rowerzyści otrzymali trasę po obu stronach alei

Nowa droga dla rowerów powstała na całym remontowanym odcinku. Po zakończeniu prac trasa rowerowa będzie dostępna po obu stronach alei Jana Pawła II. Ma to znaczenie przy szerokiej ulicy z torowiskiem tramwajowym, ponieważ ułatwia dojazd do celów znajdujących się po obu stronach jezdni, w tym do Hali Mirowskiej.

Rozbudowa sieci rowerowej w tej części Warszawy jest kontynuowana także przy ulicy Marszałkowskiej. Jej spójność ma się zwiększyć po zakończeniu przebudowy ulicy Grzybowskiej, która łączy się z aleją Jana Pawła II.

Zmienił się również wlot w ulicę Twardą. Przejście dla pieszych oraz nowy przejazd rowerowy zostały wyniesione, a odcinek Twardej między aleją Jana Pawła II i ulicą Mariańską jest jednokierunkowy. Przy planowaniu przejazdu przez ten rejon trzeba więc uwzględnić nową organizację ruchu.

Za inwestycję odpowiada Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta.

na podstawie: Zarząd Dróg W Warszawie.