Nowa ulica i zamknięty dojazd. Duże zmiany w Rembertowie

W Rembertowie zaczyna się kolejny etap przebudowy przy torach. W sobotę rano kierowcy pojadą już ulicą Pociskową, ale dojazd ul. Marsa do centrum handlowego zostanie zamknięty, a piesi do peronu PKP Rembertów przejdą inną drogą. Zmieni się też układ objazdów po drugiej stronie torów. To efekt robót związanych z budową tunelu, który ma zastąpić uciążliwy przejazd kolejowy.

• Na Marsa rusza rozbiórka, a Pociskowa przejmie dojazd do sklepów
• Kordiana i Zawiszaków staną się jednokierunkowe
• Piesi ominą zamknięte przejście podziemne

Na Marsa rusza rozbiórka, a Pociskowa przejmie dojazd do sklepów

Nowy etap prac oznacza wejście wykonawcy na południową stronę torów. Zamknięty zostanie odcinek ul. Marsa od Ilskiego do wjazdu do centrum handlowego, a do sklepów kierowcy mają dojeżdżać od strony ul. Ilskiego, nowo wybudowaną ul. Pociskową.

Na tym odcinku nie chodzi tylko o zmianę organizacji ruchu. Roboty obejmą frezowanie nawierzchni ul. Marsa, demontaż krawężników oraz przebudowę sieci podziemnych – elektroenergetycznej, teletechnicznej, wodociągowej i kanalizacji deszczowej. W dalszej kolejności wykonawca ma przejść do budowy tunelu.

Kordiana i Zawiszaków staną się jednokierunkowe

Zmiany odczują także kierowcy korzystający z ulic po drugiej stronie torów. Na Kordiana i Zawiszaków wprowadzony zostanie jeden kierunek ruchu – Kordiana ma prowadzić od Paderewskiego do Strażackiej, a Zawiszaków od Strażackiej do Kordiana.

Na Kordiana nie będzie można parkować. Ustawione tam auta mogą zostać odholowane na koszt właściciela. To ważna informacja dla mieszkańców i osób dojeżdżających do tej części dzielnicy, bo w okresie robót nawet krótkie parkowanie w złym miejscu może skończyć się kosztowną interwencją.

Piesi ominą zamknięte przejście podziemne

Największa zmiana dla pieszych dotyczy drogi na peron PKP Rembertów. Zamknięte zostanie przejście podziemne pod torami, a dojście do peronu poprowadzi tymczasowy chodnik przez przejazd kolejowo-drogowy w ciągu ul. Marsa. Do tego dojścia trzeba będzie dojść przez ul. Cyrulików.

Przy rogatkach obowiązuje zasada, o której łatwo zapomnieć w pośpiechu, a która ma tu znaczenie podstawowe – przejście przez torowisko jest dozwolone dopiero wtedy, gdy szlaban całkowicie się podniesie i zgaśnie czerwone światło. W czasie budowy to właśnie piesi i kierowcy muszą szczególnie pilnować nowych zasad, bo organizacja ruchu będzie działać inaczej niż dotąd.

Tunel ma zastąpić przejazd kolejowy, który od lat powoduje korki i spowalnia ruch w tej części dzielnicy. Zacznie się za nowym rondem przy skrzyżowaniu Marsa i Ilskiego, a po drugiej stronie torów wyprowadzi ruch Aleją Chruściela „Montera” na wysokości ul. Strażackiej. W ramach inwestycji przebudowana została także ul. Pociskowa, Bellona ma zostać przedłużona i stać się ulicą jednokierunkową, a przy Marsa i Cyrulików ma powstać rondo.

Koszt budowy tunelu przekracza 134 miliony złotych. Za realizację odpowiada konsorcjum INTOP Infrastruktura S.A. i INTOP S.A., a inwestycję prowadzą wspólnie m.st. Warszawa – Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zgodnie z zapowiedzią całość ma być gotowa do końca 2027 roku.

na podstawie: Urząd Dzielnicy Rembertów.