Siedem ulic do remontu. ZDM planuje też nowe przejścia i zieleń

Na kilku stołecznych ulicach znów szykują się prace, które nie skończą się na świeżym asfalcie. Zarząd Dróg Miejskich szuka wykonawców dla siedmiu lokalizacji i od razu zapowiada poprawki w bezpieczeństwie, parkowaniu, chodnikach, przystankach oraz zieleni. W niektórych miejscach ruch ma zostać uspokojony, a przy przejściach dla pieszych ma być po prostu czytelniej i spokojniej. To przetarg z szerszym planem niż zwykłe frezowanie jezdni.

W pierwszych dniach po ogłoszeniu przetargu ZDM wskazał, że oferty można składać do 13 lipca 2026 roku. Po wyborze najkorzystniejszych propozycji i podpisaniu umów wykonawcy dostaną – zależnie od ulicy – kilka miesięcy na roboty. Na liście znalazły się Browarna, Drewniana, Rozbrat, Saska, Grenadierów, Modlińska i Klasyków. W każdym z tych miejsc zakres prac ma wyglądać inaczej, bo urzędnicy nie ograniczają się do samego asfaltu.

• Na Browarnej, Drewnianej i Rozbrat roboty wyjdą daleko poza nowy asfalt
• Saska, Grenadierów i Modlińska dostaną porządek przy przystankach i postojach
• Klasyków ma dostać mocniejszą ochronę dla pieszych

Na Browarnej, Drewnianej i Rozbrat roboty wyjdą daleko poza nowy asfalt

Na tych ulicach ZDM zapowiada nie tylko odnowienie nawierzchni, ale też porządkowanie układu ruchu i chodników. Zmiany mają poprawić wygodę przejazdu, a przede wszystkim ograniczyć ryzyko przy przejściach i przystankach.

• Browarna – remont jezdni, chodników i drogi dla rowerów, regulacja krawężników i obrzeży. Przy skrzyżowaniu z Oboźną i Leszczyńską ma powstać rondo. Przy Lipowej pojawi się nowe przejście dla pieszych, a ulica po zmianach będzie jednokierunkowa także na odcinku przy Leszczyńskiej. ZDM planuje też uporządkowanie parkowania, nowe miejsca postojowe i więcej przestrzeni dla zieleni.

• Drewniana – przebudowa jezdni i chodnika w ramach projektu „Droga na szóstkę”. Najwięcej ma się zmienić w sąsiedztwie Szkoły Podstawowej nr 41. Przejścia przy Topiel i Dobrej zostaną wyniesione, pojawią się też zmiany w parkowaniu, które mają uspokoić ruch i zostawić więcej miejsca na nasadzenia.

• Rozbrat – remont jezdni i chodników, a także przebudowa przystanku „Rozbrat 04”, gdzie zatoka autobusowa ma zostać zamknięta. Po zachodniej stronie ulicy przewidziano usunięcie części zbędnych nawierzchni oraz nowe nasadzenia. W tej części pojawi się osiem grabów, a także krzewy i byliny.

Saska, Grenadierów i Modlińska dostaną porządek przy przystankach i postojach

W drugim pakiecie robót widać już wyraźnie, że ZDM łączy odnowę nawierzchni z porządkowaniem miejsc, gdzie codziennie przecinają się ruch samochodowy, pieszy i autobusowy. To tam najłatwiej o chaotyczne parkowanie, uszkodzone płyty i nieczytelne dojścia do przystanków.

• Saska – remont jezdni i chodników oraz nawierzchni miejsc postojowych. Zazieleniony ma zostać azyl na przejściu przy Meksykańskiej, a także rejon zebry przy wlocie z Alej Stanów Zjednoczonych.

• Grenadierów – naprawa jezdni, chodników, zatoki przystankowej i parkingów. W tym przypadku roboty mają objąć całą infrastrukturę przy ulicy, a nie tylko sam pas ruchu.

• Modlińska – remont jezdni, peronu przystankowego i nawierzchni zatoki autobusowej. To właśnie ten fragment ma poprawić warunki obsługi komunikacji autobusowej i uporządkować miejsce, w którym ruch pasażerski jest szczególnie intensywny.

Klasyków ma dostać mocniejszą ochronę dla pieszych

Najdalej idące zmiany ZDM planuje na Klasyków. Tu nie chodzi już wyłącznie o nową warstwę jezdni i chodnik, lecz o pakiet rozwiązań przygotowanych pod bezpieczeństwo na kilku przejściach. Zostanie powiększony przystanek „Fletniowa 01”, a trzy przejścia przez Klasyków mają zostać wyniesione – te przy numerze 10, przy Papieskiej oraz przy Fletniowej. Dwa z nich w audycie otrzymały ocenę 1, jedno ocenę 2.

Zmiany obejmą też przejście przez Krokwi, gdzie przewidziano azyl i separatory ruchu. Tu audyt przyznał ocenę 2. W praktyce ma to oznaczać krótszy i bezpieczniejszy odcinek do pokonania dla pieszych oraz większą dyscyplinę kierowców, którzy na takich fragmentach zwykle zwalniają najbardziej niechętnie.

ZDM przypomina przy okazji, że 2026 rok jest dla miejskich remontów wyjątkowo gęsty. To już trzeci przetarg remontowy w tym roku. W pierwszym pakiecie znalazło się osiem ulic, w tym Szwoleżerów, Madalińskiego i Aleje Jerozolimskie, a drugi objął między innymi Kościuszkowskie i Gdyńskie Wybrzeże. Oprócz tego część robót trafia bezpośrednio do miejskiego Zakładu Remontów i Konserwacji Dróg.

W tle pozostaje jeszcze jeden wniosek, ważny dla codziennego poruszania się po mieście. Coraz częściej remont ulicy oznacza dziś coś więcej niż równy asfalt. Dochodzą wyniesione zebry, lepsze przystanki, porządek z parkowaniem i więcej miejsca dla zieleni. Właśnie taki kierunek widać w tym przetargu.

na podstawie: Zarząd Dróg W Warszawie.