Ponad 39 mln zł na drogi w regionie radomskim. Samorządy czekają na nowe odcinki

W Lipsku podpisano umowy, które mają przełożyć się na coś bardzo konkretnego – lepsze drogi, bezpieczniejsze skrzyżowania i wygodniejsze dojazdy między miejscowościami regionu radomskiego. Do samorządów trafi ponad 39 mln zł, a sam moment rozdysponowania środków pokazuje skalę potrzeb: to nie kosmetyka, tylko inwestycje, na które mieszkańcy czekali od dawna. Z zewnątrz brzmi jak kolejny urzędowy komunikat, ale dla kierowców, pieszych i lokalnych firm oznacza to zmianę na trasach, z których korzystają codziennie.

• Umowy podpisane w Lipsku mają odciążyć stare, wysłużone trasy
• Więcej niż asfalt, bo w grę wchodzi też rozwój całego obszaru
• Mazowsze przyspiesza z drogami lokalnymi i liczy kolejne kilometry

Umowy podpisane w Lipsku mają odciążyć stare, wysłużone trasy

Wojewoda mazowiecki Mariusz Frankowski zawarł 20 umów z samorządami z subregionu radomskiego. Wartość tych kontraktów przekracza 37 mln zł, a po doliczeniu pozostałych środków do regionu popłynie łącznie ponad 39 mln zł w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.

To pieniądze na odcinki, których stan od dawna dawał się we znaki kierowcom i pasażerom. Chodzi o remonty, przebudowy i modernizacje, które mają poprawić nie tylko komfort jazdy, ale też bezpieczeństwo w miejscach szczególnie narażonych na stłuczki i gwałtowne hamowania. Każda taka inwestycja zwykle zaczyna się od mapy i dokumentów, a kończy na bardzo odczuwalnej zmianie w codziennym ruchu.

„To realne wsparcie dla samorządów i konkretna inwestycja w bezpieczeństwo, komfort oraz rozwój naszych lokalnych społeczności” – powiedział wojewoda mazowiecki Mariusz Frankowski.

Przy podpisywaniu umów obecni byli także wicewojewoda mazowiecki Patryk Fajdek oraz Rafał Molga, kierownik Delegatury Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego w Radomiu .

Więcej niż asfalt, bo w grę wchodzi też rozwój całego obszaru

W przekazie urzędu wyraźnie wybrzmiewa coś więcej niż sama naprawa nawierzchni. Lepsze drogi mają otwierać tereny inwestycyjne, ułatwiać dojazd do zakładów i wzmacniać atrakcyjność gmin dla przedsiębiorców. To ważne zwłaszcza tam, gdzie każdy sprawny dojazd do trasy szybkiego ruchu albo drogi powiatowej skraca czas i koszty.

W praktyce oznacza to także bardziej spójny układ komunikacyjny. Lokalne remonty nie zastępują dużych inwestycji krajowych, ale domykają sieć połączeń, bez której nawet najnowocześniejsza ekspresówka nie daje pełnej korzyści. Dla mieszkańców najważniejsze bywają jednak prostsze rzeczy: mniej dziur, lepsza widoczność, pewniejsze przejścia dla pieszych i mniej nerwów na codziennej trasie do pracy czy szkoły.

Mazowsze przyspiesza z drogami lokalnymi i liczy kolejne kilometry

Z danych przedstawionych przez Mazowiecki Urząd Wojewódzki wynika, że w tegorocznej edycji Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg do województwa mazowieckiego trafi ponad 319 mln zł. Środki mają sfinansować budowę, przebudowę i remonty dróg powiatowych oraz gminnych. Wsparciem objęto 133 zadania, z czego 113 ma ruszyć w 2026 roku, a 20 to inwestycje wieloletnie, kontynuowane z wcześniejszych lat.

Urząd podaje też, że w latach 2019–2025 samorządy z regionu dostały pieniądze na 1687 projektów drogowych o łącznej wartości przekraczającej 2,7 mld zł. Efekt to ponad 2218 km zmodernizowanych dróg i poprawa bezpieczeństwa na ponad 300 przejściach dla pieszych. To już nie pojedyncze łaty w nawierzchni, lecz systematyczne porządkowanie transportowej mapy regionu.

Dla mieszkańców to sygnał, że zmiany nie kończą się na jednym odcinku czy jednej gminie. Sieć dróg lokalnych jest rozciągnięta jak nerwy pod skórą całego regionu – kiedy jeden fragment zostaje wzmocniony, łatwiej odczuć to wszędzie wokół: w krótszym czasie dojazdu, mniejszym ryzyku na skrzyżowaniach i większej przewidywalności codziennych tras.

na podstawie: Urząd Wojewódzki w Warszawie.