Pociągi znikną z linii otwockiej, a do Wawra wejdzie autobusowy objazd

Na linii otwockiej ruch zacznie się układać od nowa. Od 12 kwietnia pociągi przestaną kursować między Warszawą Wawer a Otwockiem, a codzienny dojazd przejmą autobusy i przesiadki. Dla pasażerów będzie to dwa tygodnie wyraźnej zmiany, choć kolejarze wykorzystają ten czas na roboty, które mają odciążyć trasę w kolejnych latach.

• Dwutygodniowa cisza między Wawrem a Otwockiem
• Bilety zostają ważne, ale nie wszystko kasuje się tak samo
• Po 27 kwietnia wróci kolej, ale ruch będzie już prowadzony inaczej

Dwutygodniowa cisza między Wawrem a Otwockiem

Przez dwa tygodnie, od 12 do 26 kwietnia, między Warszawą Wawer a Otwockiem nie pojedzie żaden pociąg. Składy SKM i Kolei Mazowieckich dojadą od strony Warszawy Wschodniej tylko do stacji Warszawa Wawer, gdzie pasażerowie będą musieli przesiąść się do komunikacji zastępczej albo szukać połączeń autobusowych.

W tym czasie układ kursów zostanie ustawiony tak, by utrzymać możliwie płynny dojazd do centrum:

• SKM linii S1 będą kursowały do Pruszkowa po stałej trasie, mniej więcej dwa razy na godzinę, czyli co około 30 minut
• w szczycie porannym i popołudniowym pociągi SKM i KM w stronę Warszawy Wschodniej mają pojawiać się średnio co około 10 minut
• między Wawrem a Otwockiem uruchomiona zostanie zastępcza linia autobusowa ZS1, zatrzymująca się na wszystkich przystankach po drodze

Autobusy ZS1 pojadą zachodnią stroną torów. W szczycie mają kursować co około 10 minut, a poza szczytem i w niedziele co około 15 minut. W Wawrze wsiadanie będzie odbywać się przy ulicy Widocznej, tuż przy wejściu na stację, a w Otwocku tymczasowa pętla znajdzie się po wschodniej stronie dworca.

Trasa ZS1 obejmie kolejno:

• PKP Wawer
• Widoczną
• Patriotów po zachodniej jezdni
• Józefów – marsz. J. Piłsudskiego
• Otwock – H. Kołłątaja
• Majową
• Jana Pawła II
• Warszawską
• PKP Otwock po wschodniej stronie

Bilety zostają ważne, ale nie wszystko kasuje się tak samo

W trakcie przerwy pasażerowie nie zostaną bez wzajemnego honorowania biletów. W pociągach i autobusach zastępczych Kolei Mazowieckich będą uznawane wszystkie bilety WTP na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Wschodnia – Warszawa Wawer – Otwock. Z kolei bilety KM będą ważne w pociągach SKM na tym samym ciągu oraz w autobusach kursujących wzdłuż linii kolejowej nr 7.

Najważniejsze odcinki, na których bilety KM zostaną uznane w autobusach i pociągach zastępczych, to:

• linia 521 na całej trasie Wiatraczna – Falenica
• linia ZS1 na całej trasie Otwock – PKP Wawer
• linia 115 na odcinku PKP Międzylesie – PKP Falenica
• linia 142 na odcinku PKP Falenica – Wiatraczna
• linia 213 na odcinku PKP Falenica – PKP Anin
• linia 219 na odcinku PKP Radość – PKP Anin
• linia 319 na odcinku PKP Międzylesie – Szachowa

Zmieni się też sposób korzystania z papierowych biletów. Nieskasowane bilety WTP trzeba będzie opatrzyć na odwrocie datą i godziną rozpoczęcia przejazdu. Osoby jadące na biletach zapisanych na Warszawskiej Karcie Miejskiej muszą je aktywować od razu po wejściu do pojazdu, w bramce metra albo u kierownika pociągu.

Dla mieszkańców wschodniej części miasta ważne jest jeszcze jedno: część autobusów już teraz zostanie wzmocniona. Od PKP Falenica do Ronda Wiatraczna częściej będą jeździły wozy linii 521, a obok nich pojawi się nowa linia 229 z Falenicy do Metra Imielin przez Most Anny Jagiellonki.

• 521 – co około 5 minut w szczycie i co 7,5 minuty poza nim
• 229 – co 15 minut w dni powszednie, co 30 minut w soboty i święta
• 319 – w dni nauki szkolnej w godzinach szczytu co około 15 minut
• 229 i 319 – skoordynowane na wspólnym odcinku, z kursami co około 7,5 minuty

Po 27 kwietnia wróci kolej, ale ruch będzie już prowadzony inaczej

Po dwóch tygodniach wyłączenia torów pociągi mają wrócić na trasę między Warszawą Wawer a Otwockiem od 27 kwietnia. Przez około rok kursy będą jednak prowadzone po jednym torze, co oznacza bardziej ciasny układ ruchu niż przed przerwą. W szczycie pasażerowie mają liczyć na jeden pociąg SKM i dwa pociągi Kolei Mazowieckich na godzinę w każdym kierunku.

To właśnie w czasie całkowitego zamknięcia torów wykonawca, firma Trakcja, ma zająć się budową tymczasowych peronów, przejść dla pieszych i przejazdu przez tory w Radości. Podobne roboty prowadzone będą też w Józefowie. Właśnie te elementy mają później pozwolić na sprawniejszą organizację ruchu autobusów i kolei, kiedy trasa znów zacznie pracować w ograniczonym układzie.

Na zmiany szczególnie uważnie powinni patrzeć pasażerowie z Radości i Falenicy. Tam prace po wschodniej stronie torów mają przełożyć się na organizację ruchu drogowego, a w konsekwencji także na kursowanie autobusów linii 115, 142, 161 i 213. O szczegółach tych korekt pasażerowie mają zostać poinformowani wcześniej.

Gdy kolej wróci na odcinek do Otwocka, z rozkładu ma zniknąć linia zastępcza ZS1. Zostanie za to wzmocniona 521, która w szczycie będzie jeździć do Ronda Wiatraczna co około 7,5 minuty, a na trasie do Dworca Centralnego utrzyma obecną częstotliwość.

na podstawie: UMS Warszawa.