Na Wilanowskiej zniknie ostatnia przeszkoda dla pieszych i rowerzystów

Na jednym z najbardziej obciążonych skrzyżowań południowej Warszawy ruszyły prace, które zmienią codzienny ruch bardziej, niż sugeruje sam zakres robót. Przy Al. Wilanowskiej, Rolnej i Bukowińskiej powstaje nowe przejście dla pieszych oraz przejazd rowerowy, a to oznacza domknięcie układu zebr w miejscu, gdzie do tej pory trzeba było często nadrabiać drogę. Dla osób idących z nowych osiedli albo jadących rowerem to zmiana, którą odczuje się od razu.

• Deweloper bierze na siebie przebudowę przy ważnym węźle komunikacyjnym
• Nowa zebra skróci drogę między osiedlami i trasą rowerową
• Warszawa coraz częściej wybiera przejścia bez schodów i podziemi

Deweloper bierze na siebie przebudowę przy ważnym węźle komunikacyjnym

Na skrzyżowaniu Al. Wilanowskiej z Rolną i Bukowińską rozpoczęła się przebudowa prowadzona przez prywatnego inwestora. Tego typu roboty nie są przypadkowe – wynikają z art. 16 ustawy o drogach publicznych, który zobowiązuje deweloperów do dostosowania układu drogowego w pobliżu własnych inwestycji.

W tym miejscu chodzi o coś więcej niż zwykłe oznakowanie. Al. Wilanowska spina Mokotów z Wilanowem, a Rolna prowadzi w stronę Ursynowa. W pobliżu działa stacja metra, pętla autobusowa i dworzec autobusowy, więc ruch pieszy i rowerowy jest tu naturalnie duży. Po północnej stronie alei powstało w ostatnich latach duże osiedle mieszkaniowe, po południowej stoi gęsta zabudowa domów jednorodzinnych i mniejszych budynków.

Nowa zebra skróci drogę między osiedlami i trasą rowerową

Po wyznaczeniu przejścia przez Al. Wilanowską w tym miejscu pojawi się pełny układ zebr, który ma ułatwić poruszanie się po okolicy. Najwięcej zyskają osoby przechodzące między północną i południową stroną arterii, bo dziś taki ruch wymaga nierzadko obchodzenia skrzyżowania i nadrabiania kilku minut.

Zmiana jest też ważna dla rowerzystów. Nowy przejazd zostanie poprowadzony w osi drogi dla rowerów biegnącej po wschodniej stronie ul. Rolnej, co uporządkuje ruch i ograniczy chaos w miejscu, gdzie przecinają się różne kierunki dojazdu. W takiej okolicy to właśnie spójność ciągów pieszych i rowerowych decyduje o tym, czy przejazd jest wygodny, czy tylko teoretycznie możliwy.

Warszawa coraz częściej wybiera przejścia bez schodów i podziemi

Warszawa od kilku lat wyraźnie stawia na naziemne przejścia dla pieszych. W poprzednim roku powstało ich 14, a w ciągu ostatnich 12 lat – blisko 150. To pokazuje, że zebr przybywa nie tylko w nowych częściach miasta, ale też tam, gdzie wcześniej dominowały kładki i przejścia podziemne.

Wśród wcześniejszych realizacji były między innymi:

1. przejście przez ul. Marszałkowską przy ul. Złotej,
2. przejście na skrzyżowaniu Wolskiej i Młynarskiej,
3. rozwiązanie przy ul. Wołoskiej, w rejonie skrzyżowania z ul. Uniechowskiego.

Takie inwestycje mają znaczenie wykraczające poza samą wygodę. Znikają bariery, które szczególnie utrudniały ruch rodzicom z wózkami, osobom starszym i mieszkańcom z niepełnosprawnościami. Dlatego kolejne przejścia są planowane także w innych punktach miasta, między innymi na skrzyżowaniu Zakole i Wiatracznej oraz w rejonie ul. Powązkowskiej przy ul. Rydygiera.

na podstawie: ZDM Warszawa.