Plac Centralny i 46 km naprawionych jezdni – nowy obraz centrum

Warszawa dostała w 2025 roku nową scenę miejską i widoczne zmiany w infrastrukturze – od Placu Centralnego po remonty ulic i setki nowych latarni. Prace mają ocieplać przestrzeń, ułatwiać poruszanie się i zwiększać bezpieczeństwo, a liczby pokazują skalę działań Zarządu Dróg Miejskich. W mieście widać już pierwsze efekty tych inwestycji i drobnych korekt w organizacji ruchu.

• Plac Centralny nabiera kształtu i zmienia rytm centrum
• Remonty, oświetlenie i priorytet dla pieszych w Warszawie
• Veturilo, trasy rowerowe i dialog z Zarządem Dróg Miejskich

Plac Centralny nabiera kształtu i zmienia rytm centrum

Nowa przestrzeń publiczna w sercu miasta, Plac Centralny, została oddana do użytku jako miejsce spotkań, wydarzeń i codziennego życia. W tym samym rejonie trwa przebudowa kwartału ulic ul. Złotej i ul. Zgody, a kolejne korekty obejmują ul. Marszałkowską, która zyskuje więcej zieleni i przejrzystszy układ dla pieszych.

“Zmiany realizowane w centrum Warszawy są częścią szerszej strategii rozwoju miasta. Chcemy, aby Warszawa była miastem nowoczesnym, bezpiecznym i odpornym na wyzwania klimatyczne”
— Rafał Trzaskowski

Otwarte przestrzenie i uporządkowane ulice mają nie tylko odświeżyć estetykę centrum, lecz także ułatwić organizację wydarzeń i skrócić dystans między funkcjami handlowymi, biurowymi i mieszkaniowymi.

Remonty, oświetlenie i priorytet dla pieszych w Warszawie

W 2025 roku Zarząd Dróg Miejskich zrealizował prace obejmujące zarówno większe arterie, jak i ulice osiedlowe. Najważniejsze liczby to:

• wyremontowano 487 889 m² jezdni – co odpowiada około 46 km ulic,
• poprawiono 41 075 m² chodników,
• wymieniono 11 413 opraw oświetleniowych,
• ustawiono 3 082 nowych latarnie,
• posadzono 541 drzew,
• podłączono 17 skrzyżowań do Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem,
• wybudowano lub przebudowano 27 sygnalizacji świetlnych.

Bezpieczeństwo pieszych znalazło się wśród priorytetów działań: prace zakończono na ponad połowie wcześniej wskazanych jako niebezpieczne przejść, a na kolejnych 127 przejściach zmiany są w toku. Działania obejmują m.in. doświetlenia, budowę azyli oraz skracanie odcinków przejść i korekty organizacji ruchu.

“Nasze działania obejmują zarówno duże inwestycje, jak i mniejsze, punktowe zmiany, które realnie wpływają na codzienne funkcjonowanie miasta. Zależy nam, aby rozwiązania były czytelne i przewidywalne dla wszystkich użytkowników ulic”
— Łukasz Puchalski

Veturilo, trasy rowerowe i dialog z Zarządem Dróg Miejskich

Rok 2025 przyniósł też rozwój infrastruktury dla rowerzystów: powstało lub odnowiono 78,1 km tras rowerowych, a system wypożyczalni miejskich rowerów Veturilo zanotował ponad 4,6 mln wypożyczeń. Jednocześnie Zarząd Dróg Miejskich odpowiadał na 1 252 interpelacje radnych i prowadził analizy oraz konsultacje dotyczące organizacji ruchu i zagospodarowania przestrzeni.

Zmiany są prowadzone równolegle na wielu frontach – od dużych przekształceń w centrum po drobne korekty w dzielnicach – co ma zwiększyć spójność sieci komunikacyjnej i dostępność miejsc publicznych.

Mieszkańcy mogą już odczuć konkretne efekty: jaśniejsze ulice dzięki wymianie opraw i nowym latarniom, krótsze i czytelniejsze przejścia dla pieszych, więcej zieleni w miejscach o dużym natężeniu ruchu oraz lepsze połączenia rowerowe ułatwiające krótsze dojazdy. W dłuższej perspektywie podłączenie skrzyżowań do zintegrowanego systemu zarządzania ruchem powinno przynieść płynniejszy ruch i mniej oczekiwania na światłach, zwłaszcza w newralgicznych punktach. To konkretne zmiany, które wpływają na codzienne trasy do pracy, szkoły i na zakupy – i warto obserwować, gdzie pojawią się kolejne poprawki i konsultacje.

na podstawie: ZDM Warszawa.