Al. Jana Pawła II z nową drogą rowerową – chodniki odnowione i 99 drzew

W Warszawie rozpoczęły się prace przy budowie drogi rowerowej wzdłuż Al. Jana Pawła II – między Rondem ONZ a Al. „Solidarności”. Na odcinku pojawiają się rozebrane fragmenty starych chodników i pierwsze nasadzenia, a prace prowadzi wyłoniona w przetargu firma Balzola. Zapowiadana modernizacja łączy poprawę warunków dla rowerzystów z przebudową przestrzeni publicznej i dużą dawką zieleni. Zarząd Dróg Miejskich chce prowadzić prace równolegle w kilku punktach ciągu, by skrócić czas robót.

• Prace ruszyły od rozbiórki chodnika na wschodniej stronie alei
• Zieleń i małe parki porządkują przestrzeń miejską
• Kwiaciarki, kasa projektu i sieć rowerowa Warszawy

Prace ruszyły od rozbiórki chodnika na wschodniej stronie alei

Roboty dotyczą bliskiego kilometra trasy po wschodniej stronie Al. Jana Pawła II – na odcinku od Al. „Solidarności” w kierunku Ronda ONZ, z pierwszym frontem prac między Al. „Solidarności” a ul. Elektoralną. Wykonawcą jest Balzola, a inwestycję nadzoruje ZDM. Działania rozpoczęły się od rozbiórki fragmentów wieloletniego chodnika, który zostanie wymieniony na całej długości inwestycji.

ZDM planuje prowadzić roboty jednocześnie w kilku miejscach, w tym w rejonie skrzyżowania z ul. Twardą. W ramach przebudowy zmieni się organizacja ruchu na fragmencie ul. Twardej – odcinek w kierunku skrzyżowania z ul. Emilii Plater zostanie dostosowany do ruchu jednokierunkowego (z zachodu na wschód). Na skrzyżowaniu z Al. Jana Pawła II zaplanowano wyniesione przejście dla pieszych i przejazd rowerowy.

Zieleń i małe parki porządkują przestrzeń miejską

Projekt kładzie duży nacisk na roślinność i jakość nawierzchni. Wzdłuż alei ma się pojawić 99 drzew, które uzupełnią istniejące szpalery i stworzą nowe aleje spacerowe. Wśród planowanych gatunków wymieniono m.in.:

• platany,
• klony,
• jarzęby,
• wiśnie.

Dodatkowo powstaną trzy parki kieszonkowe wyposażone w nowoczesne meble miejskie oraz nasadzenia ozdobne – między innymi róże, hortensje, byliny i trawy. Nowa nawierzchnia ma składać się z wielkoformatowych jasnych płyt zestawionych z antracytowymi elementami, co ma uporządkować i ujednolicić wygląd ulicy.

Kwiaciarki, kasa projektu i sieć rowerowa Warszawy

Organizatorzy zadbali też o sprzedawców pod Halą Mirowską. Pawilony z kwiatami zostały tymczasowo przeniesione na przestrzeń między Placem Mirowskim a ul. Elektoralną, a celem inwestora było szybkie przygotowanie miejsca, które umożliwi im powrót na stałe po zakończeniu robót. ZDM zapowiada, że otoczenie pawilonów po przebudowie będzie bardziej uporządkowane i estetyczne zarówno dla klientów, jak i sprzedawców.

Przebudowa Al. Jana Pawła II jest częścią większego programu rozwoju tras rowerowych w stolicy – projekt finansowany jest ze środków Unii Europejskiej w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych i ma wartość przekraczającą 10 mln zł. W centrum Warszawy równolegle realizowane są inne inwestycje rowerowe i drogowe, m.in.:

• budowa drogi dla rowerów wzdłuż ul. Mickiewicza i na Pl. Wilsona,
• przebudowa ul. Grzybowskiej,
• trasa rowerowa po wschodniej stronie ul. Marszałkowskiej między Świętokrzyską a Królewską,
• odcinki łączące Złotą ze Świętokrzyską oraz przedłużenie trasy od Dworców Gdańskiego w kierunku Pl. Wilsona.

W efekcie miasta chce budować międzydzielnicowy „kręgosłup” rowerowy północy–południa łączący m.in. Żoliborz z Ursynowem, a realizowane fragmenty mają zwiększyć spójność sieci i poprawić komfort ruchu zarówno rowerzystów, jak i pieszych.

Na koniec praktyczna uwaga dla poruszających się po okolicy – przebudowa wiąże się z utrudnieniami typowymi dla pracy budowy: czasowymi objazdami, hałasem i zmianami w organizacji ruchu. Z drugiej strony inwestycja powinna przynieść krótsze trasy rowerowe przez centrum, wygodniejsze chodniki, więcej zieleni i uporządkowaną przestrzeń wokół Hali Mirowskiej. Źródłem informacji o szczegółach prac i organizacji ruchu jest Zarząd Dróg Miejskich oraz materiały dotyczące projektu „Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy – etap III”, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

na podstawie: Urząd Miasta Stołecznego Warszawy.