Sztuczna inteligencja w lotnictwie. Europejscy eksperci spotkali się w Warszawie

W Warszawie przy jednym stole spotkali się przedstawiciele europejskich instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu lotniczego i reprezentanci branży. Rozmawiali o tym, gdzie sztuczna inteligencja już pomaga, a gdzie dopiero może zmienić sposób zarządzania lotami. Najważniejszym tematem była nie sama technologia, lecz jej sprawdzone i bezpieczne wykorzystanie.

Europejscy zarządcy ruchu lotniczego rozmawiali o zastosowaniach AI

Konferencję „AI – nowa szansa w zarządzaniu ruchem lotniczym (ATM). Perspektywa prezesów” zorganizowała w Warszawie Polska Agencja Żeglugi Powietrznej. Wydarzenie odbyło się pod auspicjami EUROCONTROL i zgromadziło prezesów, członków najwyższego kierownictwa oraz osoby odpowiedzialne za bezpieczeństwo u europejskich dostawców usług żeglugi powietrznej, określanych skrótem ANSP.

Spotkanie otworzyli Magdalena Jaworska-Maćkowiak, prezes PAŻP, oraz Iacopo Prissinotti, dyrektor ds. zarządzania siecią w EUROCONTROL. Uczestnicy analizowali obecne zastosowania sztucznej inteligencji w zarządzaniu ruchem lotniczym oraz obszary, w których AI może w przyszłości przynieść kolejne rozwiązania.

ATM obejmuje organizację i nadzorowanie ruchu lotniczego. W tym obszarze każda nowa technologia musi być oceniana nie tylko pod kątem szybkości czy wydajności, ale przede wszystkim bezpieczeństwa i odporności całej europejskiej sieci. Dlatego rozmowy dotyczyły także sposobu testowania rozwiązań AI oraz potwierdzania ich niezawodności przed szerszym zastosowaniem.

PAŻP postawiła na wspólne testowanie i wymianę doświadczeń

Magdalena Jaworska-Maćkowiak podkreślała, że europejskie organizacje ANSP nie powinny rozwijać technologii w odosobnieniu. Jej zdaniem wymiana doświadczeń może ograniczyć powielanie tych samych błędów i ułatwić podejmowanie decyzji dotyczących inwestycji oraz wdrażania nowych narzędzi.

„Europejskie organizacje ANSP muszą połączyć siły”.

Prezes PAŻP wskazywała również, że współpraca powinna obejmować nie tylko rozmowy, lecz także wspólne inwestowanie, testowanie i rozwijanie technologii. W konferencji uczestniczyli także przedstawiciele branży, co pozwoliło połączyć perspektywę instytucji zarządzających ruchem z doświadczeniem firm tworzących rozwiązania dla lotnictwa.

Wnioski ze spotkania dotyczą więc przede wszystkim dalszej współpracy i przekładania wiedzy na sprawdzone narzędzia. Dla bezpieczeństwa lotów oznacza to, że sztuczna inteligencja ma wspierać decyzje i odporność systemu dopiero wtedy, gdy jej działanie zostanie odpowiednio zweryfikowane.

na podstawie: pansa.pl (PAŻP).