Metro M1 przechodzi kolejne zmiany. Pasażerowie zyskają sprawniejszy kontakt z obsługą

Na peronach i w tunelach trwają prace, których pasażerowie nie zawsze zauważą od razu. Na linii M1 pojawiają się nowe ścieżki prowadzące, dodatkowe windy i unowocześniane urządzenia sterowania ruchem. Zmienia się także system interkomów, dzięki któremu w sytuacji zagrożenia można szybko skontaktować się z personelem metra.

• Od Placu Wilsona do Słodowca modernizowany jest system sterowania
• Cztery stacje dostaną nowe interkomy przy peronach

Od Placu Wilsona do Słodowca modernizowany jest system sterowania

Metro Warszawskie prowadzi na linii M1 kilka rodzajów prac. Część z nich dotyczy infrastruktury dostępnej bezpośrednio dla pasażerów, między innymi wind i ścieżek prowadzących. Wymieniane i szlifowane są również szyny, co ma poprawić standard korzystania z przejazdów.

Równolegle modernizowane są urządzenia sterowania ruchem. Prace na odcinku między stacjami Plac Wilsona i Słodowiec zaplanowano do stycznia kolejnego roku.

Wymiana obejmuje urządzenia służące do wykrywania pociągów. Ich unowocześnienie ma usprawnić diagnostykę i przyspieszyć lokalizowanie usterek. Modernizowane są także obwody nastawcze oraz układy sterujące sygnalizacją świetlną. Odpowiadają one między innymi za napędy zwrotnic i działanie semaforów w tunelach.

Zakres robót obejmuje również zasilanie urządzeń sterowania ruchem. Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim sprawniejsze monitorowanie infrastruktury i szybsze ustalanie przyczyn ewentualnych awarii, choć większość tych zmian pozostaje niewidoczna podczas codziennej podróży.

Cztery stacje dostaną nowe interkomy przy peronach

Do końca roku ma zostać zmodernizowany system łączności interkomowej na czterech stacjach:

• Centrum,
• Świętokrzyska,
• Ratusz Arsenał,
• Dworzec Gdański.

Na stacjach działają już charakterystyczne żółte telefony, które pozwalają połączyć się bezpośrednio z Policją, Strażą Metra albo dyżurnym stacji. Interkomy pełnią inną funkcję – umożliwiają kontakt z personelem metra w sytuacji zagrożenia lub wtedy, gdy potrzebna jest pomoc.

Wymienione zostaną starsze, srebrne wideointerkomy znajdujące się na antresolach oraz przy peronowych punktach alarmowych. Nowe urządzenia otrzymają ciemnografitowe, wzmocnione obudowy odporne na uszkodzenia. Mają także zapewniać lepszą jakość połączenia ze stanowiskiem dyżurnego stacji.

Dla pasażerów najważniejsza będzie łatwiejsza i wyraźniejsza komunikacja z obsługą. W razie problemu warto pamiętać, że na stacji dostępne są dwa różne kanały kontaktu – żółty telefon do służb i dyżurnego oraz interkom do rozmowy z personelem metra.

na podstawie: Urząd Miasta Stołecznego Warszawy.