Nocne maszyny wracają na ulice Warszawy. Rusza porządki aż do jesieni

Kiedy ruch cichnie, na warszawskie jezdnie wjeżdża sprzęt, którego na co dzień prawie nie widać. Zamiatarki i zmywarki zaczynają nocny obchód ulic oraz torowisk, a miasto zyskuje kilka godzin na porządek bez zatrzymywania dnia. Za ten rytm odpowiada Zarząd Oczyszczania Miasta, który układa trasy tak, by ciężkie maszyny pracowały wtedy, gdy najmniej przeszkadzają kierowcom i pasażerom. To sprzątanie ma znaczenie większe niż sam wygląd asfaltu – chodzi także o bezpieczeństwo i o powietrze, którym oddychają warszawiacy.

• Nocny dyżur na 1300 kilometrach miejskich dróg
• Woda i szczotki zbierają pył, zanim uniesie go wiatr
• Kalendarz pokazuje, kiedy ulica wchodzi do planu

Nocny dyżur na 1300 kilometrach miejskich dróg

Zarząd Oczyszczania Miasta utrzymuje 1300 km warszawskich dróg. To rozległa sieć, w której każda noc ma swój odcinek pracy, a każdy pojazd swoją trasę. Na ulice wyjeżdżają 32 specjalistyczne maszyny, a porządki odbywają się regularnie aż do jesieni.

• ulice są sprzątane średnio raz w tygodniu,
• torowiska – nawet 2–3 razy częściej,
• na torach ciężki sprzęt pracuje tylko podczas około czterogodzinnej przerwy w kursowaniu tramwajów.

Ten nocny grafik nie jest przypadkowy. Dzięki pracy po zmroku sprzątanie nie zderza się z największym ruchem, a kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej nie muszą liczyć się z dodatkowymi utrudnieniami.

Woda i szczotki zbierają pył, zanim uniesie go wiatr

Na ulicach pojawiają się dwa rodzaje pojazdów, które działają inaczej, ale służą temu samemu celowi. Zamiatarki mają obrotowe szczotki zraszane wodą i zbierają piasek, pył oraz drobne zanieczyszczenia. Zmywarki, nazywane też polewaczkami, myją nawierzchnię wodą pod wysokim ciśnieniem.

• zamiatarki usuwają brud mechanicznie, jednocześnie ograniczając kurz,
• zmywarki spłukują nawierzchnię i nie pozwalają, by drobny pył wracał do powietrza.

To właśnie woda robi tu różnicę. Nie tylko domywa asfalt, lecz także hamuje unoszenie się pyłów, co ma znaczenie dla jakości powietrza w mieście. Czysta jezdnia to więc nie tylko estetyka. To także mniejsze ryzyko poślizgu i mniej drobnych cząstek, które później trafiają do płuc.

Kalendarz pokazuje, kiedy ulica wchodzi do planu

Mieszkańcy mogą sprawdzić termin sprzątania swojej ulicy w kalendarzu przygotowanym przez Zarząd Oczyszczania Miasta. W wyszukiwarce pojawiają się jednak tylko te drogi, za które odpowiada właśnie ta instytucja. Jeśli ulicy tam nie ma, porządek może należeć do innego zarządcy.

Harmonogram nie jest sztywny. Zmienia się, gdy pogoda nie pozwala na pracę albo gdy w grę wchodzą remonty i zmiany w ruchu. Wtedy trasy są przesuwane, bo ciężki sprzęt musi mieć warunki do bezpiecznego wjazdu.

Za czystość w Warszawie odpowiada nie tylko ZOM, ale też inni gospodarze miejskiej przestrzeni:

• urzędy 18 dzielnic – za ulice gminne oraz chodniki i trasy rowerowe,
• Zarząd Terenów Publicznych – za tereny w Śródmieściu,
• Zarząd Praskich Terenów Publicznych – za tereny na Pradze Północ,
• wspólnoty i zarządcy osiedli – za chodniki, ulice i tereny zieleni na osiedlach,
• właściciele nieruchomości – za chodniki przylegające do ich posesji,
• Zarząd Zieleni m.st. Warszawy i urzędy dzielnic – za zieleń przyuliczną, parki i chodniki wokół nich,
• Lasy Miejskie – Warszawa – za tereny leśne,
• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – za drogi ekspresowe, chodniki, schody i trasy rowerowe przy nich oraz wybrane mosty.

Taki podział sprawia, że porządek w mieście nie zależy od jednego systemu. To sieć wielu odpowiedzialnych stron, a dla mieszkańców najważniejsze jest jedno – wiedzieć, kto ma daną ulicę w swoim planie i kiedy można spodziewać się nocnych maszyn.

na podstawie: UMS Warszawa.