Rok funkcjonowania tramwajów do Wilanowa - miliony pasażerów i zajezdnia R5

Tramwaje do Wilanowa obchodzą pierwszą rocznicę uruchomienia kursów z nowej zajezdni. Mieszkańcy Warszawy szybko przyjęli nowe połączenie, a liczby pasażerów mówią same za siebie. W tle trwają jeszcze prace drogowe i nasadzanie zieleni, które mają domknąć inwestycję.

• Rok trasy w Warszawie i ruch pasażerski
• Nowa zajezdnia R5 na Annopolu i dalsze prace

Rok trasy w Warszawie i ruch pasażerski

Pierwszy skład na odcinku prowadzącym do Wilanowa wyruszył z zajezdni R5 i dotarł do terminala Miasteczko Wilanów w dniu 29 października 2024 o godz. 4:30. Nowa trasa ma około 6,5 km i przebiega przez ulice Belwederską, Sobieskiego oraz al. Rzeczypospolitej — to najdłuższy odcinek tramwajowy uruchomiony w stolicy od lat 50. XX wieku. Na linii kursują obecnie tramwaje numer 14, 16 oraz 19 (ta ostatnia od czerwca 2025).

Przez pierwszy rok z tych trzech linii skorzystało łącznie około 20 mln pasażerów, z czego około 42% podróży odbywało się na odcinku Miasteczko Wilanów–Goworka (około 8,4 mln wejść). Najbardziej oblegane przystanki na trasie to Dolna (966 tys.), Goworka (898 tys.) oraz św. Bonifacego (880 tys.), a liderem pozostaje Centrum z około 1,5 mln wejść. Z poszczególnych linii najwięcej pasażerów przewozi linia 16 (około 14,2 mln rocznie, z czego 6,4 mln na nowym odcinku), dalej 14 (ok. 3,4 mln) i 19 (ok. 2,5 mln).

Nowa zajezdnia R5 na Annopolu i dalsze prace

Otwarcie trasy zbiegło się z uruchomieniem zajezdni R5 na Annopolu — obiekt zajmuje 12 ha, ma 16 km torów, 100 zwrotnic, 14 budynków serwisowych i halę postojową na 152 tramwaje. Systemy zajezdni pozwalają na automatyczne ustawianie zwrotnic i sygnalizacji; obecnie do zakładu przypisanych jest 93 tramwajów, codziennie wyjeżdża około 60 brygad, a zatrudnienie sięga 340 osób (w tym 204 motorniczych i 91 pracowników zaplecza). Tramwaje w R5 mają zostać w grudniu wzmocnione dodatkowymi pojazdami, a zajezdnia jest przygotowywana do obsługi kolejnych tras, m.in. na Zieloną Białołękę.

Zasadnicze prace drogowe wzdłuż trasy są na finiszu — jezdnie zyskały docelowy przekrój, kończą się chodniki i drogi rowerowe, trwa nasadzanie zieleni oraz przygotowania do uruchomienia wspólnych torowisk autobusowo-tramwajowych. Zarząd Dróg Miejskich podpisał z firmą Efekt umowę na przebudowę chodników i dróg rowerowych między ul. Dolną a al. Wilanowską o wartości ponad 6,5 mln zł; prace potrwają 3 miesiące. W komunikatach przekazywanych przez Tramwaje Warszawskie i Zarząd Dróg Miejskich podkreślano, że inwestycja wciąż jest domykana elementami organizacji ruchu i sygnalizacji świetlnej.

na podstawie: UMS Warszawa.